[实用新型]一种电动车内置调速器有效

专利信息
申请号: 201420520511.1 申请日: 2014-09-11
公开(公告)号: CN204095994U 公开(公告)日: 2015-01-14
发明(设计)人: 董元进 申请(专利权)人: 温州市奔达摩托车配件厂
主分类号: B62K11/14 分类号: B62K11/14
代理公司: 北京乾诚五洲知识产权代理有限责任公司 11042 代理人: 付晓青;杨玉荣
地址: 325060 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型提供了一种电动车内置调速器,所述电动车内置调速器包括圆柱形的内置调速器把芯、套合于所述内置调速器把芯上的内置调速器上盖、盖合于所述内置调速器上盖上的内置调速器下盖、设置于所述内置调速器上盖和所述内置调速器下盖中的内置调速器滑块和扭矩弹簧,因此,本实用新型的电动车内置调速器安全系数高、防水效果好,避免了调速把因进水而导致电动车整车失灵的故障几率,也避免了原调速器装车后因加装开关而导致右车把过长,左右不协调的问题。
搜索关键词: 一种 电动车 内置 调速器
【主权项】:
一种电动车内置调速器,其特征在于,所述电动车内置调速器包括圆柱形的内置调速器把芯(1)、套合于内置调速器把芯(1)上的内置调速器上盖(2)、盖合于内置调速器上盖(2)上的内置调速器下盖(3)、设置于内置调速器上盖(2)和内置调速器下盖(3)中的内置调速器滑块(4)和扭矩弹簧(6),其中,内置调速器把芯(1)的左端环设有第一调速齿轮(11),第一调速齿轮(11)的右侧环设有一凸台环(12);内置调速器上盖(2)呈环形,内置调速器上盖(2)套合在内置调速器把芯(1)上,并卡设在调速齿轮(11)和凸台环(12)之间;内置调速器滑块(4)包括一外环体(41)和与外环体(41)同心的内环体(42),内环体(42)的外缘处环设有与第一调速齿轮(11)相啮合的第二调速齿轮(421),外环体(41)的外缘处设置有一弧形缺口(411),瓦型磁钢(5)卡合于弧形缺口(411)处;扭矩弹簧(6)套合于内环体(42)上,扭矩弹簧(6)的一个端头插设于内置调速器下盖(3)处,扭矩弹簧(6)的另一个端头固定于内环体(42)上;内置调速器下盖(3)为一环形壳体,内置调速器下盖(3)的外缘处固定地设置有一霍尔元件(7),霍尔元件(7)与瓦型磁钢(5)相接触。
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  • 一种伸缩把便携式电动车,包括伸缩转把、前叉杆、前架、中梁、后叉件、车座、前轮、后轮和电动驱动系统,伸缩转把连接前叉杆和前架,伸缩转把由左手把、右手把、上锁件、下锁件和拉手构成,前架由旋转部件和前连件构成,中梁由梁管、前内塞块、前槽件、后槽件、后内塞块、车身折叠器、两踏脚件和两拖行轮连接而成,后叉件由条形金属片折弯成门框型而成,车座由座管、锁接件、连杆、鞍座和折叠定位钩连接而成,前轮安装于前轴,后轮安装于后叉件,电动驱动系统包括电机、电池、控制器和控制开关,电机设置于后轮,电池和控制器都放置在中梁的梁管内。
  • 轴承开放式结构油门把手-201721408012.3
  • 陈仙富 - 广州市腾昶贸易有限公司
  • 2017-10-26 - 2018-07-03 - B62K11/14
  • 本实用新型涉及油门把手技术领域,具体是轴承开放式结构油门把手,包括手把和车把,手把包括握持部和设于握持部一端的安装部,安装部设有轴承安装孔,车把包括车把本体和凸出于车把本体一端的安装轴,安装轴从安装部的一端插入轴承安装孔中并通过轴承副配合连接,安装轴的中心还设有螺孔,一安装螺丝从安装部的另一端装入螺孔中而防止手把从车把上滑脱。手把的一端通过轴承与车把连接,转动灵活;本实用新型轴承开放式结构油门把手的有益效果是:通过安装螺丝固定,防止手把与车把滑脱,且手把装卸更换方便;手把的握持部可以灵活设计,不再局限于圆筒形设计,可以根据不同的驾驶需求灵活设计,大大拓展了手把样式的设计空间。
  • 一种具有鸣笛开关的电动车把手-201711384173.8
  • 孟庆贝 - 孟庆贝
  • 2017-12-20 - 2018-06-01 - B62K11/14
  • 本发明公开了一种具有鸣笛开关的电动车把手,把手(2)靠近电动车壳体(6)的一端设有凸环(5),所述把手(2)靠近所述凸环(5)的一端设置有凹槽(3),凹槽(3)内设有第一按压开关(8),所述把手(2)为中空结构、内部有与鸣笛装置连接的导线(7),所述第一按压开关(8)与导线(7)相连、以控制鸣笛装置鸣笛,所述凹槽(3)外侧套有具有弹性的保护套(4),该保护套(4)的厚度与凹槽(3)深度相等。当把手(2)套上护套(1)时,使用者不需要再将手伸出来才能按到鸣笛开关,使用更为方便,并且不会引起手部疲劳。
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