[实用新型]弹簧上座有效
| 申请号： | 201420214610.7 | 申请日： | 2014-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN204210260U | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 杨枝越 | 申请（专利权）人： | 天津双鑫机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/00 | 分类号： | B60G15/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种弹簧上座，包括弹簧上座本体，所述弹簧上座本体上焊接有垫板，所述弹簧上座的中心有与后轴连接的中心孔，所述弹簧上座为中空状，所述垫板上设有四个焊接凸点。该弹簧上座能够更好的改善汽车各个部件的安装配合，并极大的减少噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 弹簧 上座 | ||
【主权项】：
一种弹簧上座，其特征在于，包括弹簧上座本体，所述弹簧上座本体上焊接有垫板，所述弹簧上座的中心有与后轴连接的中心孔，所述弹簧上座为中空状，所述垫板上设有四个焊接凸点。
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- 向周军 - 向周军
- 2015-09-24 - 2016-02-03 - B60G15/00
- 本实用新型涉及一种新型汽车悬架，包括水平设置并相互平行的悬架下基板和悬架上基板，悬架下基板和悬架上基板之间位于悬架下基板竖直对称轴线的位置处设置有避震器，悬架下基板和悬架上基板的两端通过定位导向杆相连接，定位导向杆上端贯穿悬架下基板后与悬架上基板固定连接，定位导向杆下端设置有限位部，定位导向杆可相对悬架下基板上下滑动，两个定位导向杆之间设置有与悬架下基板和悬架上基板相配合的承载弹簧组件，悬架下基板的左右两端对称设置有与定位导向杆相配合的导向机构，本实用新型结构简单，维护方便，制作难度及制作成本低，即能保证车辆空载时乘坐的舒适性又能通过增加承载弹簧数量来提高载重能力，尤其适用于公交车和大客车。
- 悬架总成和汽车-201520721565.9
- 王克坚;严圣华 - 北京长城华冠汽车科技股份有限公司
- 2015-09-17 - 2016-01-13 - B60G15/00
- 本实用新型公开了一种悬架总成以及采用该悬架总成的汽车，该悬架总成包括：转向节，所述转向节包括转向节本体，所述转向节本体具有下摆臂连接部、上摆臂连接部以及减震器连接部，其中，所述减震器连接部位于所述上摆臂连接部的一侧并向车体中部突出；下摆臂，所述下摆臂通过第一球销连接于所述转向节的下摆臂连接部；上摆臂，所述上摆臂通过第二球销连接于所述转向节的上摆臂连接部；减震器，所述减震器的端部螺栓连接于所述转向节的减震器连接部。本实用新型在双叉臂悬架结构中，将减振器的安装于转向节，进而可满足当减振器布置角度及减振器运动行程不同而导致的下摆臂无法布置减振器时，进行减振器的安装。
- 一种商用车前桥避震结构-201520627355.3
- 刘少荣 - 湖北华夏弘景车桥股份有限公司
- 2015-08-20 - 2016-01-13 - B60G15/00
- 本实用新型提供了一种商用车前桥避震结构，主体为前桥总装，通过定位外壳、减震弹簧、旋转轴承及轴套的配合使用，针对商用车的前桥特点专门设计，很好的结合其机动性，灵活性的特点，对车辆前桥进行全方位的减震，优化驾驶体验，大幅提高车辆操纵性。减震弹簧共设置4个，减震弹簧的固定端固定位置分别位于定位外壳外侧内壁的45°、135°、225°及315°处，根据多次实验得出最精简，最为使用的减震弹簧的使用数量及安装位置，以此结构安装的设备能够有效的将在行驶中各个方位传导的震动降低，同时减震弹簧的使用寿命长，产生的经济效益高。
- 一种汽车麦弗逊悬架-201520699360.5
- 杨昌松 - 杨昌松
- 2015-09-10 - 2016-01-13 - B60G15/00
- 本实用新型公开了一种汽车麦弗逊悬架,包括副车架和车轮，副车架固定有下摆臂，下摆臂设有转向节，转向节传动装置，传动装置包括转动轴一和转动轴二，转动轴一设置有发动机，转动轴一设置有球笼式万向节，车轮设置在转动轴二，车轮包括轮辋和轮毂，轮毂设在转动轴二上，轮毂凸出端穿设在轮辋，所述的轮毂与轮辋之间设置有制动盘；转向节的下端和下摆臂之间设有稳定结构，转向节的上端设有减震装置。本实用新型不仅能够保证汽车行驶的稳定性，而且还能更有效的减震。
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