[实用新型]一种变速器倒挡中间齿轮布置结构

摘要

本实用新型一种变速器倒挡中间齿轮布置结构，其中变速器包括壳体，以及设置在壳体内的二轴和中间轴；壳体包括相互配合密闭连接的变速器前壳体和变速器后壳体，中间轴上固定设置的倒挡齿轮和二轴上空套的二轴倒挡齿轮同时与倒挡中间齿轮啮合；变速器前壳体和变速器后壳体对应倒挡中间齿轮的位置设置有圆弧槽；倒挡中间齿轮滚动支撑在倒挡轴上；倒挡轴的两端分别通过设置的螺纹孔固定在变速器前壳体和变速器后壳体内，变速器前壳体和变速器后壳体上对应螺纹孔设置有螺栓过孔，用于固定倒挡轴的紧固螺栓穿过螺栓过孔与螺纹孔配合连接。通过圆弧槽对倒挡中间齿轮实现可靠定位，结构简单，设计合理，零部件少，定位可靠，装配方便。

主权项

一种变速器倒挡中间齿轮布置结构，其特征在于，变速器包括壳体，以及设置在壳体内的二轴和中间轴；壳体包括相互配合密闭连接的变速器前壳体（1）和变速器后壳体（6），中间轴上固定设置的倒挡齿轮和二轴上空套的二轴倒挡齿轮同时与倒挡中间齿轮（3）啮合；变速器前壳体（1）和变速器后壳体（6）对应倒挡中间齿轮（3）的位置设置有圆弧槽，用于容纳倒挡中间齿轮（3）；倒挡中间齿轮（3）滚动支撑在倒挡轴（5）上；倒挡轴（5）的两端分别通过设置的螺纹孔固定在变速器前壳体（1）和变速器后壳体（6）内，变速器前壳体（1）和变速器后壳体（6）上对应螺纹孔设置有螺栓过孔，用于固定倒挡轴（5）的紧固螺栓（7）穿过螺栓过孔与螺纹孔配合连接。