[发明专利]一种控制系统及具有该控制系统的工程车在审
| 申请号： | 201410610299.2 | 申请日： | 2014-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN104325986A | 公开（公告）日： | 2015-02-04 |
| 发明（设计）人： | 陈伟;林量才;石峰;眭维;王宝磊;汤楚强;雷青平;刘军祥;尹雪峰;刘美琪 | 申请（专利权）人： | 南车长江车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D7/28 | 分类号： | B61D7/28 |
| 代理公司： | 北京华沛德权律师事务所 11302 | 代理人： | 刘杰 |
| 地址： | 430212 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开一种控制系统及具有该控制系统的工程车。所述控制系统用于控制卸砟门的开关和犁片的升降，所述控制系统包括：液压系统，用以将电能转换为驱动所述卸砟门开关和所述犁片升降的液压力，用于控制卸砟门的开关和犁片的升降；电气控制系统，与所述液压系统连接，用于控制所述液压系统；发电机组，与所述电气控制系统连接，用以为所述电气控制系统提供动力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 控制系统 具有 工程车 | ||
【主权项】：
一种控制系统，用于控制卸砟门的开关和犁片的升降，其特征在于，所述控制系统包括：液压系统，用以将电能转换为驱动所述卸砟门开关和所述犁片升降的液压力，用于控制卸砟门的开关和犁片的升降；电气控制系统，与所述液压系统连接，用于控制所述液压系统；发电机组，与所述电气控制系统连接，用以为所述电气控制系统提供动力。
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- 2011-12-09 - 2013-06-19 - B61D7/28
- 本发明提供一种漏斗车底门控制系统，包括四个控制盒、动力源和底门驱动装置；其中，两个控制盒分别安装在车厢一侧的前后两端部，另外两个控制盒分别安装在车厢另一侧的前后两端部；且四个控制盒与动力源并联，控制所述动力源驱动所述底门驱动装置，实现底门的开启或关闭。本发明提供的漏斗车底门控制系统，在车厢的两侧的两端安装四个独立并联的控制盒，每个控制盒可以独立控制底门驱动系统打开或关闭底门，因此在卸货过程中，只需要一个工作人员就可以完成对卸货过程的操作控制，工作人员不用跟随车辆移动，操作方便且能够降低工作人员的劳动强度、提高工作安全性。
- 底门启闭机构、底门装置及底开门漏斗车-201110334675.6
- 岳凌汉;赵天军;何佰传;杨爽;于雷 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
- 2011-10-28 - 2013-05-08 - B61D7/28
- 本发明提供一种底门启闭机构、底门装置及底开门漏斗车，其中，底门启闭机构包括第一连杆、第二连杆、摆杆、底门开闭驱动缸及传动轴，摆杆分别与第二连杆及底门开闭驱动缸的活塞杆铰接，第一连杆的一端与第二连杆铰接，传动轴与第二连杆连接，底门开闭驱动缸的缸体上固定连接有第一锁钩，摆杆上固定连接有能与第一锁钩钩接的第二锁钩。该方案，采用第一锁钩和第二锁钩钩接来实现二级锁闭，防止底门意外打开，具有结构简单，制造和维护费用低的优点。另外，采用上述结构，仅需对底门开闭驱动缸进行控制，便能在底门关闭的同时完成二级锁闭，因此，降低了控制系统的复杂程度。
- 气动控制装置及漏斗货车-201210527785.9
- 于凤辉;张俊林;赵天军;付勇 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
- 2012-12-10 - 2013-04-03 - B61D7/28
- 本发明提供一种气动控制装置及漏斗货车，其中气动控制装置包括：控制箱、储风缸、行程开关、两位五通换向阀、风控换向阀、三位五通换向阀、梭阀、两位两通电磁阀、气动马达、液压泵和液压油缸；两位五通换向阀的两个连通位置分别对应第一支路和第二支路；其中，所述控制箱的箱门开启时，所述行程开关处于连通位，两位五通换向阀断开第一支路，开启第二支路；手动控制三位五通换向阀，以控制液压油缸的伸缩；控制箱的箱门关闭时，行程开关处于断开位，两位五通换向阀连通所述第一支路，断开第二支路；通过风控换向阀自动控制液压油缸的伸缩。上述气动控制装置，能够实现两条支路的自动互锁，提高了气动控制装置的安全性。
- 铁路漏斗车底门开闭气控系统-201220010066.5
- 张敏;何世球;汤楚强;施振昌 - 南车长江车辆有限公司
- 2012-01-10 - 2012-10-31 - B61D7/28
- 本实用新型提供一种铁路漏斗车底门开闭气控系统，包括左右底门、左右底门开闭机构及其动力系统、左右底门及气控系统，气控系统包括左右气缸及气缸气控系统，左右气缸及气缸气控系统相同，左右气缸对称布置，气缸气控系统包括各控制阀及其与气源连接的气路，其左右气缸采用组合气缸，组合气缸包括两个相对安装在同一个轴线上的内卸气缸和外卸气缸，四个二位三通气控阀控制内、外卸气缸供气、排气，四个排气节流阀对四个二位三通气控阀调速；两个三位五通气控阀分别控制外卸和内卸；内、外卸选择阀通过两个二位三通阀互锁实现。离合器用于手控与气控转换，在离合处设置机控阀，底门开闭机构和气控装置具有互锁功能；底门的开度可以任意控制且能在任意位锁定功能。
- 一种卸碴漏斗车用卸碴机构控制系统-201220000879.6
- 林量才;胡海平;姜强俊;刘凤伟;崔红 - 南车长江车辆有限公司
- 2012-01-04 - 2012-08-15 - B61D7/28
- 本实用新型涉及铁路货车车辆技术领域，具体涉及一种卸碴漏斗车用卸碴机构控制系统。所述控制系统，用于控制设置在卸碴漏斗车下部左、右两侧的左侧底门和右侧底门，左侧底门和右侧底门分别与卸碴漏斗车的卸碴漏斗相连接，左侧底门和右侧底门分别与一组卸碴机构传动装置相连接，控制系统包括三位气缸和气动控制元件，三位气缸分别与卸碴机构传动装置和气动控制元件相连接。本实用新型对铁路货车石碴漏斗车卸碴进行自动操作和控制，实现车辆在轨道左侧、右侧和内侧卸碴以及卸渣位置和卸渣流量无级调整；同时可在车辆非卸碴作业工况下对底门进行安全锁闭，确保车辆运行安全。
- 石碴漏斗车卸货门控制系统-201110002165.9
- 王胜坤;付勇;岳凌汉;伊永峰;张俊林 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
- 2011-01-06 - 2012-07-18 - B61D7/28
- 本发明公开了一种石碴漏斗车卸货门控制系统，包括控制箱，控制箱包括电气风控系统和接收装置；液压系统与电气风控系统连接；手动控制装置和遥控装置可控制石碴漏斗车卸货门的打开与关闭；蓄电池用以给控制箱中的电气风控系统提供持续的电源和为遥控装置充电的电源；压力开关设置于控制箱与蓄电池之间，根据风源压力大小控制压力开关的动作，控制蓄电池对控制箱通电或断电。本发明提供的石碴漏斗车卸货门控制系统，避免现场卸货门误操作现象的发生，从而防止作业时产生意外，提高了石碴漏斗车的卸货效率，减少了操作者的工作量。
- 漏斗车底门控制系统-201120511151.5
- 岳凌汉;魏鸿亮;何佰传;于雷;杨爽 - 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
- 2011-12-09 - 2012-07-11 - B61D7/28
- 本实用新型提供一种漏斗车底门控制系统，包括四个控制盒、动力源和底门驱动装置；其中，两个控制盒分别安装在车厢一侧的前后两端部，另外两个控制盒分别安装在车厢另一侧的前后两端部；且四个控制盒与动力源并联，控制所述动力源驱动所述底门驱动装置，实现底门的开启或关闭。本实用新型提供的漏斗车底门控制系统，在车厢的两侧的两端安装四个独立并联的控制盒，每个控制盒可以独立控制底门驱动系统打开或关闭底门，因此在卸货过程中，只需要一个工作人员就可以完成对卸货过程的操作控制，工作人员不用跟随车辆移动，操作方便且能够降低工作人员的劳动强度、提高工作安全性。
- 铁路漏斗车底门开闭气控系统-201210006810.9
- 张敏;何世球;汤楚强;施振昌 - 南车长江车辆有限公司
- 2012-01-10 - 2012-07-04 - B61D7/28
- 本发明提供一种铁路漏斗车底门开闭气控系统，包括左右底门、左右底门开闭机构及其动力系统、左右底门及气控系统，气控系统包括左右气缸及气缸气控系统，左右气缸及气缸气控系统相同，左右气缸对称布置，气缸气控系统包括各控制阀及其与气源连接的气路，其左右气缸采用组合气缸，组合气缸包括两个相对安装在同一个轴线上的内卸气缸和外卸气缸，四个二位三通气控阀控制内、外卸气缸供气、排气，四个排气节流阀对四个二位三通气控阀调速；两个三位五通气控阀分别控制外卸和内卸；内、外卸选择阀通过两个二位三通阀互锁实现。离合器用于手控与气控转换，在离合处设置机控阀，底门开闭机构和气控装置具有互锁功能；底门的开度可以任意控制且能在任意位锁定功能。
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