[发明专利]车辆用制动系统有效
| 申请号： | 201410299460.9 | 申请日： | 2014-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN104276156B | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 木寺和治;岛田贵史;植浦总一郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60T13/12 | 分类号： | B60T13/12 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司11021 | 代理人： | 蒋亭 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种即使在异常发生时也能够维持稳定的操作性的车辆用制动系统。车辆用制动系统(A)具备驱动电动马达(31)，使活塞(35a、35b)与滚珠丝杠轴(33b)一起移动，由此产生制动液压的从动液压缸(30)；对从动液压缸(30)和主液压缸(10)进行切断或连通的常开型的主切换阀(50a、50b)；以及在VSA装置(40)的工作中，将主切换阀(50a、50b)关闭，并以限制将基准位置(L0)作为基准的滚珠丝杠轴(33b)的位移的方式控制电动马达(31)的控制装置。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆用制动系统，其具备：从动液压缸，其驱动具有在液压缸主体内能够后退至后退被限制的规定位置的轴构件的电动致动器，并通过所述轴构件使活塞移动，由此产生制动液压；常开型的主切换阀，其对所述从动液压缸和主液压缸进行切断或连通，该主液压缸被输入驾驶员的制动操作；以及控制装置，其控制所述电动致动器及所述主切换阀，所述车辆用制动系统的特征在于，在上游侧与所述主切换阀连接且无论驾驶员的制动操作如何都产生制动液压的自动制动装置搭载于车辆的情况下，所述控制装置在所述自动制动装置的工作中，将所述主切换阀关闭，并以限制将所述规定位置作为基准的所述轴构件的前进方向的位移的方式控制所述电动致动器，在异常发生时所述控制装置使所述电动致动器停止并将所述主切换阀打开的状态下，在根据驾驶员进行的制动操作而能够产生规定的制动力的范围内，预先设定通过所述控制装置限制的所述位移的上限值，从而所述轴构件位于自身能够后退的所述规定位置的附近，所述位移的上限值对应于在所述轴构件的移动停止时可能产生的最大液损量。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于本田技研工业株式会社，未经本田技研工业株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410299460.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
