[发明专利]节能车用变速箱有效
| 申请号： | 201410262927.2 | 申请日： | 2014-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN103994219A | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 岑益南 | 申请（专利权）人： | 岑益南 |
| 主分类号： | F16H61/468 | 分类号： | F16H61/468 |
| 代理公司： | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人： | 张贵宾 |
| 地址： | 250013 山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及机械工程技术领域，特别涉及一种节能车用变速箱。该节能车用变速箱，包括发动机、离合器、前驱球笼轴、后驱球笼轴，动力输入轴、传动齿轮系、差速器，其特征在于：所述节能车用变速箱还包括第一级CVT和第二级CVT，所述第一级CVT包括第一级主动固定轮、第一级主动活动轮、第一级从动活动轮、第一级升速油缸、第一级降速油缸、和第一级钢带；所述第二级CVT包括第二级主动活动轮、第二级从动固定轮、第二级从动活动轮、第二级升速油缸、第二级降速油缸、和第二级钢带；所述第一级CVT和第二级CVT通过双面齿轮串联。本发明是一种根据路况变化的实现自动或手动变速的节能变速箱，其最大变速比可达49，保证发动机始终在额定功率点工作，节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 变速箱 | ||
【主权项】：
一种节能车用变速箱，包括发动机（1）、离合器（5）、前驱球笼轴(13)、后驱球笼轴(15)，动力输入轴(24)、传动齿轮(11、12、16、18)，差速器，其特征在于：所述节能车用变速箱还包括第一级CVT和第二级CVT，所述第一级CVT包括第一级主动固定轮（2）、第一级主动活动轮（4）、第一级从动活动轮（8）、第一级升速油缸（23）、第一级降速油缸（7）、和第一级钢带（25）；所述第二级CVT包括第二级主动活动轮（20）、第二级从动固定轮（19）、第二级从动活动轮（10）、第二级升速油缸（21）、第二级降速油缸（9）和第二级钢带(22)；所述第一级从动活动轮(8)与第二级主动活动轮(20)之间有固定双面锥轮（6），固定双面锥轮（6）分别与第一级主动活动轮（4）、第二级从动活动轮（10）齿合，所述双面齿轮（6）与第一级从动活动轮(8)之间连接有第一级钢带(25)、与第二级主动活动轮(20)之间连接有第二级钢带(22)上。
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