[发明专利]齿轮式柴油发动机有效
| 申请号： | 201410254784.0 | 申请日： | 2014-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN104033241A | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 伊双清 | 申请（专利权）人： | 广西科技大学鹿山学院 |
| 主分类号： | F02B53/00 | 分类号： | F02B53/00;F02B55/00 |
| 代理公司： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 周小芹 |
| 地址： | 545616 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种齿轮式柴油发动机，涉及一种柴油发动机，包括发动机箱、位于发动机箱内的转子式活塞球、转子式气缸、位于发动机箱外侧的传动齿轮组、气体增压装置，所述的转子式活塞球、转子式气缸之间相互啮合，并通过齿轮轴安装在发动机箱内，齿轮轴的一端还分别伸出发动机箱外与传动齿轮组连接；气体增压装置安装在发动机箱的外侧；发动机箱上还分别安装有连通转子式气缸的燃气排气管、燃油输送管、进气管，其中进气管的进气端与气体增压装置连接。本发明在转子式活塞球和转子式气缸不断啮合、分离的过程中实现吸气、压缩、爆发、排气四个冲程的工作，其运行比较平稳，噪音低，而且结构简单，自重减小，降低了柴油发动机的制造难度和制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 齿轮 柴油发动机 | ||
【主权项】：
一种齿轮式柴油发动机，其特征在于：包括发动机箱（1）、位于发动机箱（1）内的转子式活塞球（2）、转子式气缸（3）、位于发动机箱（1）外侧的传动齿轮组（4）、气体增压装置（5），所述的转子式活塞球（2）、转子式气缸（3）之间相互啮合，该转子式活塞球（2）、转子式气缸（3）分别通过齿轮轴（6）安装在发动机箱（1）内，两根齿轮轴（6）的一端还分别伸出发动机箱（1）外与传动齿轮组（4）连接；所述的气体增压装置（5）安装在发动机箱（1）的外侧；所述的发动机箱（1）上还分别安装有连通转子式气缸（4）的燃气排气管（7）、燃油输送管（8）、进气管（9），其中进气管（9）的进气端与所述的气体增压装置（5）连接。
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