[发明专利]连杆驱动主轴转动发动机在审
| 申请号： | 201410183722.5 | 申请日： | 2014-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN105089781A | 公开（公告）日： | 2015-11-25 |
| 发明（设计）人： | 张国权 | 申请（专利权）人： | 张国权 |
| 主分类号： | F02B75/32 | 分类号： | F02B75/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 030012 山西省太*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 一种能够提高输出动力的发动机，是在现有的发动机连杆5活动区域旁增设一个主轴1，由主轴输1出动力，在主轴上与连杆相对应的位置设置齿轮2，在连杆上对应主轴齿轮的方向相对应的设置驱动齿4，驱动齿的大小、长度、形状、弧度要和主轴齿轮在连杆下行时都能很好的结合，在多缸的情况下，就会始终至少有一个驱动齿1与主轴齿轮2咬和。连杆上的驱动齿与主轴上的齿轮结合点始终在主轴的一侧，增大了由连杆驱动齿传递给主轴的动力的力臂，从而提高了发动机的输出动力。在多缸和各缸之间设计有夹角的情况下，在曲轴转动一圈的周期内就会始终至少有一个驱动齿与主轴齿轮结合，避免了齿轮间的撞击，有效地输出动力。 | ||
| 搜索关键词： | 连杆 驱动 主轴 转动 发动机 | ||
【主权项】：
一种连杆驱动主轴转动的发动机，在现有的发动机连杆活动区域旁增设一个主轴，由主轴输出动力，在主轴上与连杆相对应的位置设置齿轮，在发动机连杆上对应主轴齿轮的方向设置相对应的驱动齿，驱动齿的大小、长度、形状、弧度要和主轴齿轮在连杆下行时都能很好的结合，其特征是由连杆驱动齿下行驱动主轴转动，输出动力。
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