[发明专利]无人驾驶运输车辆及运行方法,包括该无人驾驶运输车辆的系统及规划虚拟轨迹的方法有效
申请号: | 201410182490.1 | 申请日: | 2014-04-30 |
公开(公告)号: | CN104133471B | 公开(公告)日: | 2017-07-18 |
发明(设计)人: | 派翠克·普法夫;丹尼尔·梅耶-德利厄斯;斯蒂芬·洛贝尔 | 申请(专利权)人: | 库卡实验仪器有限公司 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司72003 | 代理人: | 时永红,黄艳 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种无人驾驶运输车辆(1),一种具有计算机(10)和无人驾驶运输车辆(1)的系统以及一种运行无人驾驶运输车辆(1)的方法。无人驾驶运输车辆(1)沿着路线段(41‑47)从起始点(SP)自动驶向目标点(ZP)。 | ||
搜索关键词: | 无人驾驶 运输 车辆 运行 方法 包括 系统 规划 虚拟 轨迹 | ||
【主权项】:
一种使无人驾驶运输车辆(1)在环境(U)内运行的方法,该无人驾驶运输车辆被设计为,自动地从起始点(SP)驶向目标点(ZP),其中,所述环境(U)包括中间点(31‑35)和连接所述中间点(31‑35)、所述起始点(SP)和所述目标点(ZP)的路线段(41‑47),该方法包括以下方法步骤:a)提供与所述环境(U)相对应的图(G),该图包括对应于所述中间点(31‑35)的节点(k1‑k5),对应于所述起始点(SP)的起始节点(s),对应于所述目标点(ZP)的目标节点(z)和连接所述起始节点(s)、所述目标节点(z)和所述节点(k1‑k5)且与各个路线段(41‑47)相对应的边(51‑57),其中,所述边(51‑57)分别对应于关于可通行性的信息:相应的路线段(41‑47)在特定的时间是否是可通行的,以及所述无人驾驶运输车辆(1)驶过相应的可行驶的路线段(41‑47)所需要的行驶时间,b)基于与所述边(51‑57)相对应的信息以及当前在所述起始点(SP)的时间点,计算出沿哪一个路线段(41‑47)能够使所述无人驾驶运输车辆(1)最快地自动行驶到所述目标点(ZP)的策略,其中,该策略包括关于计算出的在相应的中间点(31‑35)和所述目标点(ZP)的可能的到达时间的信息,c)根据所述策略,所述无人驾驶运输车辆(1)沿相应的路线段自动地从所述起始点(SP)行驶到与该起始点(SP)相邻的相应的中间点(31),d)根据在与所述起始点(SP)相邻的所述中间点(31)的当前到达时间并根据所述策略,所述无人驾驶运输车辆(1)沿相应的路线段自动驶到下一个中间点(32),e)根据在下一个中间点(32)的当前到达时间并根据所述策略,所述无人驾驶运输车辆(1)沿相应的路线段自动驶向所述下一个中间点(32)之后的中间点(33),f)重复步骤d)和步骤e),直至所述无人驾驶运输车辆(1)到达所述目标点(ZP),其中,所述相应的路线段(41‑47)在特定的时间是否可通行的信息被构建为描述所述相应的路线段(41‑47)在特定时间点的可通行性的随机过程。
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