[发明专利]用于在车辆中实施制动过程的方法有效
| 申请号： | 201380062739.9 | 申请日： | 2013-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN104995071B | 公开（公告）日： | 2018-09-21 |
| 发明（设计）人： | J·多施 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/48 | 分类号： | B60T8/48;B60T17/06 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;宣力伟 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于在具有液压制动系统的车辆中实施制动过程的方法，在所述方法中，在制动温度超过一界限值的情况下，液压液暂存于储存室中并且在出现制动衰减时又被泵回到制动回路中。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 实施 制动 过程 方法 | ||
【主权项】：
1.用于在具有液压制动系统的车辆中实施制动过程的方法，在所述方法中，在制动温度超过一界限值的情况下，制动回路中部分体积的液压液在出现制动衰减之前暂存于储存室（25）中，并且在出现制动衰减时容纳在所述储存室（25）中的液压液被泵回到所述制动回路中，其中所述容纳在所述储存室（25）中的液压液在制动温度低于界限值时即使没有出现制动衰减也被泵回到制动回路中。
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- 2012-05-15 - 2014-03-26 - B60T8/48
- 本发明涉及一种液体中间存储设备，其包括：中间存储腔（18），其内部容积至少部分地能用液体填充；活塞成型件（14），其限定内部容积的能用液体填充的部分容积（22）；电动马达（10），活塞成型件（14）这样与该电动马达相连，使得活塞成型件（14）在马达（10）运行时能沿调整轴线（12）调整，其中，能填充的部分容积（22）的大小能借助于沿调整轴线（12）调整的活塞成型件（14）来改变，其中，液体中间存储设备包括一种在马达（10）运行时能被驱动的冠形齿轮或锥形齿轮传动装置（32），通过其使马达（10）与活塞成型件（14）相连。本发明还涉及一种用于液体中间存储设备的制造方法。
- 车辆用制动液压控制装置-201310180035.3
- *谷正俊;增田直己 - 日信工业株式会社
- 2013-02-22 - 2013-09-25 - B60T8/48
- 一种车辆用制动液压控制装置，通过利用简单的构造来限制储液箱弹簧的伸长，简化组装作业并抑制组装工时的增加。储液箱(36)具备储液箱活塞(68)、对储液箱活塞(68)向减少储液室(74)的容积的方向施力的储液箱弹簧(80)、与储液箱弹簧(80)的一端部抵接的第一导向部件(82)、与储液箱弹簧(80)的另一端部抵接的第二导向部件(84)，通过使第一导向部件(82)的第一卡合部(88)和第二导向部件(84)的第二卡合部(94)分别在内外周卡合，将第一导向部件(82)和第二导向部件(84)在上下方向上连接。
- 制动控制装置-201310022542.4
- 松冈淳 - 日立汽车系统株式会社
- 2013-01-22 - 2013-09-11 - B60T8/48
- 本发明提供一种能够使构造更简单化的制动控制装置，其中，设有第一泵（PP1、PS1）和第二泵（PP2、PS2），该第一泵将主缸（M/C）内的制动液增压并向各轮缸（W/C输）输送，该第二泵将调压储液器（26P、26S）内的制动液向各轮缸（W/C）输送。
- 车辆液压制动系统-201180053525.6
- S·施特伦格特;M·孔茨 - 罗伯特·博世有限公司
- 2011-09-05 - 2013-07-03 - B60T8/48
- 本发明涉及一种液压的车辆制动系统、优选地具有防滑控制功能的车辆制动系统，其具有两个制动回路I、II，前轮的车轮制动器(3、4)连接到这两个制动回路I、II上。本发明提出另一制动回路III，其未连接到所述主制动缸(1)上，而是具有用于外力操纵的液压泵(13)。可通过电动机(16)驱动的车轮的车轮制动器(12)连接到所述另一制动回路III上。如果在制动时使所述电动机(16)在发电机工作模式下运行以产生电流，在所述另一制动回路III中对在此产生的制动力矩进行补偿。
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