[发明专利]含多个铸造在其中的管道的涡轮增压器轴承壳体有效
| 申请号： | 201380013646.7 | 申请日： | 2013-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN104185729B | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | M·费舍尔;M·比伊;S·赖伦斯;R·丹尼尔斯;J·芬利 | 申请（专利权）人： | 博格华纳公司 |
| 主分类号： | F02B39/00 | 分类号： | F02B39/00;F02B39/14;F02B37/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 曾祥生 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 常规地，涡轮增压器轴承壳体是铸造而成的，然后接着在铸造体内钻出或镗出多个油通路。因此，孔被限制为从钻具切入点开始延伸的直线。通过将一批金属管道预先放置在模具中然后在这些管道周围铸造一个轴承壳体而提供了更大的设计灵活性，这些管道将限定油通道、空气通道和水通道中的一者或多者。这样在这些油孔和其他特征的成型和定位方面提供了几乎无限制的自由度。 | ||
| 搜索关键词： | 含多个 铸造 中的 管道 涡轮 增压 轴承 壳体 | ||
【主权项】：
一种用于制造涡轮增压器轴承壳体的方法，该方法包括：制备一个管道集束（71，74，77，78），该管道集束是由一种第一金属制成的并且包括至少一个管道以限定至少一个油通道，以及在该管道集束周围铸造由一种第二金属构成的轴承壳体（60），以形成具有限定了油通道的所述管道的一个轴承壳体，其中该第一金属在铸造过程期间不会融化，并且其中，至少一个管道在轴颈轴承或止推轴承处终止。
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