[实用新型]折臂式踏板溃缩机构及具有该机构的汽车有效
| 申请号: | 201320815750.5 | 申请日: | 2013-12-11 |
| 公开(公告)号: | CN203780513U | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
| 发明(设计)人: | 王华拓;郑素云;席玉岭 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60R21/02 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本实用新型提供一种折臂式踏板溃缩机构及汽车,包括:踏板机构和真空助力器;真空助力器包括真空助力器本体和顶杆机构;顶杆机构包括:用于与真空助力器本体相连的第一顶杆;用于与踏板机构相连的第二顶杆;用于连接所述第一顶杆和所述第二顶杆的连接组件以及在汽车发生碰撞时能够损坏所述连接组件而使第一顶杆和第二顶杆分离的碰脱机构。本实用新型通过改变真空助力器顶杆的结构,在汽车在发生碰撞时,第一顶杆和第二顶杆在受力后分开,切断踏板机构与真空助力器之间的连接,使踏板机构不会一直随着真空助力器后移。另外,本实用新型将溃缩部位提前至踏板机构前方,使踏板机构在更加远离司机的位置与真空助力器脱离,更加有效保证了司机的安全。 | ||
| 搜索关键词: | 折臂式 踏板 机构 具有 汽车 | ||
【主权项】:
一种折臂式踏板溃缩机构,其特征在于:所述折臂式踏板溃缩机构包括踏板机构和真空助力器,所述真空助力器包括真空助力器本体和用于将所述真空助力器本体的动力传递给所述踏板机构的顶杆机构,所述顶杆机构包括: 用于与所述真空助力器本体相连的第一顶杆; 用于与所述踏板机构相连的第二顶杆; 用于连接所述第一顶杆和所述第二顶杆的连接组件;以及, 在汽车发生碰撞时通过损坏所述连接组件将所述第一顶杆和所述第二顶杆分离的碰脱机构,所述碰脱机构包括设置在所述连接组件上的碰撞块以及用于在所述汽车发生碰撞时对所述碰撞块施力的导向杆,所述导向杆固定设置在所述汽车的仪表板横梁上。
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