[实用新型]整车控制器的断电延时控制系统有效
| 申请号： | 201320708994.3 | 申请日： | 2013-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN203611892U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 闫永亮;张君鸿;王野;黎刚;鲁连军;赵倩;王春凤;赵海 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60R16/03 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种整车控制器的断电延时控制系统，包括：电池，与车辆钥匙开关的一端相连；开关，开关的一端与电池相连；第一耦合器件，第一耦合器件的一端与车辆钥匙开关的另一端相连，另一端与开关的控制端相连；电源转换器，电源转换器的一端与开关的另一端相连；整车控制器，其电源输入端与电源转换器的另一端相连，检测端与车辆钥匙开关的另一端相连，控制端与开关的控制端相连，并用于在检测端检测车辆钥匙开关的断开之后，通过控制端在经过预设时间后控制开关断开，以对整车控制器断电。本实用新型的整车控制器的断电延时控制系统，架构简单，成本低，保证了相应的器件的合理降温，提高其的使用寿命，避免因断电丢失数据的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 整车 控制器 断电 延时 控制系统 | ||
【主权项】：
一种整车控制器的断电延时控制系统，其特征在于，包括：电池，所述电池与车辆钥匙开关的一端相连；开关，所述开关的一端与所述电池相连；第一耦合器件，所述第一耦合器件的一端与所述车辆钥匙开关的另一端相连，所述第一耦合器件的另一端与所述开关的控制端相连；电源转换器，所述电源转换器的一端与所述开关的另一端相连；整车控制器，所述整车控制器包括电源输入端、检测端和控制端，所述电源输入端与所述电源转换器的另一端相连，所述检测端与所述车辆钥匙开关的另一端相连，所述控制端与所述开关的控制端相连，所述整车控制器用于在通过检测端检测所述车辆钥匙开关的断开之后，通过所述控制端在经过预设时间后控制所述开关断开，以对所述整车控制器断电。
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