[实用新型]防侧翻液压减震系统及工程车辆

摘要

本实用新型提供了一种防侧翻液压减震系统及工程车辆。所述防侧翻液压减震系统包括第一减震油缸、第一单向节流阀、第三单向节流阀、第一蓄能器、第二减震油缸、第二单向节流阀、第四单向节流阀、第二蓄能器、第一截止阀、第二截止阀以及第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀。该防侧翻液压减震系统，结构简单，实现减震功能的同时还能实时调整车身姿态，克服车辆在转弯或走在倾斜的路面上等工况时所具有的侧翻倾向力，防止车辆侧翻，改善整车安全性能，提高整车驾驶舒适性。

主权项

一种防侧翻液压减震系统，其特征在于，包括：第一减震系统和第二减震系统， 所述第一减震系统包括： 第一减震油缸(1)，活塞杆伸出端铰接在车桥上，另一端铰接在车架体上； 第一控制阀(11)，位于压力油源供油口； 第一截止阀(10)，位于第一控制阀(11)与第一减震油缸(1)有杆腔油路之间； 第三控制阀(5)，与第一减震油缸(1)有杆腔连接； 第一单向节流阀(2)，与第一减震油缸(1)无杆腔连接； 第一蓄能器(4)，位于第一单向节流阀(2)与第三控制阀(5)的第一工作油口A1之间； 第三单向节流阀(3)，位于第一单向节流阀(2)与第三控制阀(5)第一先导油口S1之间； 所述第二减震系统包括： 第二减震油缸(9)，活塞杆伸出端铰接在车桥上，另一端铰接在车架体上； 第二控制阀(13)，位于压力油源供油口； 第二截止阀(12)，位于第二控制阀(13)和第二减震油缸(9)有杆腔油路之间； 第三控制阀(5)，还与第二减震油缸(9)有杆腔连接； 第二单向节流阀(8)，与第二减震油缸(9)无杆腔连接； 第二蓄能器(6)，位于第二单向节流阀(8)与第三控制阀(5)的第二工作油口A2之间； 第四单向节流阀(7)，位于第二单向节流阀(8)与第三控制阀(5)第二先导油口S2之间。