[实用新型]防侧翻液压减震系统及工程车辆

权利要求书

1.一种防侧翻液压减震系统，其特征在于，包括：第一减震系统和第二减震系统， 

所述第一减震系统包括： 

第一减震油缸(1)，活塞杆伸出端铰接在车桥上，另一端铰接在车架体上； 

第一控制阀(11)，位于压力油源供油口； 

第一截止阀(10)，位于第一控制阀(11)与第一减震油缸(1)有杆腔油路之间； 

第三控制阀(5)，与第一减震油缸(1)有杆腔连接； 

第一单向节流阀(2)，与第一减震油缸(1)无杆腔连接； 

第一蓄能器(4)，位于第一单向节流阀(2)与第三控制阀(5)的第一工作油口A1之间； 

第三单向节流阀(3)，位于第一单向节流阀(2)与第三控制阀(5)第一先导油口S1之间； 

所述第二减震系统包括： 

第二减震油缸(9)，活塞杆伸出端铰接在车桥上，另一端铰接在车架体上； 

第二控制阀(13)，位于压力油源供油口； 

第二截止阀(12)，位于第二控制阀(13)和第二减震油缸(9)有杆腔油路之间； 

第三控制阀(5)，还与第二减震油缸(9)有杆腔连接； 

第二单向节流阀(8)，与第二减震油缸(9)无杆腔连接； 

第二蓄能器(6)，位于第二单向节流阀(8)与第三控制阀(5)的第二工作油口A2之间； 

第四单向节流阀(7)，位于第二单向节流阀(8)与第三控制阀(5)第二先导油口S2之间。 

2.根据权利要求1所述的防侧翻液压减震系统，其特征在于，第一单向节流阀(2)、第二单向节流阀(8)、第三单向节流阀(3)和第四单向节流阀(7)节流口大小均可调。 

3.根据权利要求1所述的防侧翻液压减震系统，其特征在于，第一控制阀(11)、第二控制阀(13)和第三控制阀(5)均为电磁控制阀。 

4.根据权利要求1所述的防侧翻液压减震系统，其特征在于，第三控制阀(5)为先导式比例换向阀。 

5.根据权利要求1所述的防侧翻液压减震系统，其特征在于，第一控制阀(11)和第二控制阀(13)为电磁换向阀。 

6.根据权利要求1所述的防侧翻液压减震系统，其特征在于，第一减震油缸(1)的无杆腔和第二减震油缸(9)的均包括复位弹簧。 

7.根据权利要求1所述的防侧翻液压减震系统，其特征在于，第一减震油缸(1)和第二减震油缸(9)均安装在车架体与转向桥之间。 

8.根据权利要求1所述的防侧翻液压减震系统，其特征在于，第一减震油缸(1)和第二减震油缸(9)均安装在车架体与驱动桥之间。 

9.根据权利要求1所述的防侧翻液压减震系统，其特征在于，第一减震油缸(1)和第二减震油缸(9)对称设置在车体两侧。 

10.一种工程车辆，其特征在于，包含如权利要求1至9中任意一项所述的防侧翻液压减震系统。