[实用新型]LNG轻型载货汽车燃料供给系统有效
| 申请号： | 201320557118.5 | 申请日： | 2013-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN203476536U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 冯登安;张建友;陈跃龙;陈冬梅;杨育林 | 申请（专利权）人： | 东风南充汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02M21/00 | 分类号： | F02M21/00 |
| 代理公司： | 南充三新专利代理有限责任公司 51207 | 代理人： | 杜应龙 |
| 地址： | 637900 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 实用新型公开了一种LNG轻型载货汽车燃料供给系统，在汽车底盘上侧置固定LNG低温贮液瓶，贮液瓶上开有加液口（2）和回气口（3），贮液瓶还通过管道与汽化装置（5）相连，汽化装置外壁装有热水循环装置，汽化装置的出端通过管道与一减压装置（8）相连，减压装置另一端通过管道与发动机上的混合器（9）相连，所述混合器混合空气和燃气后供给发动机。该装置使用安全，具有环保性和经济性。 | ||
| 搜索关键词： | lng 轻型 载货 汽车 燃料 供给 系统 | ||
【主权项】：
一种LNG轻型载货汽车燃料供给系统，其特征在于：在汽车底盘上侧置固定LNG低温贮液瓶，贮液瓶上开有加液口（2）和回气口（3），贮液瓶还通过管道与汽化装置（5）相连，汽化装置外壁装有热水循环装置，汽化装置的出端通过管道与一减压装置（8）相连，减压装置另一端通过管道与发动机上的混合器（9）相连，所述混合器混合空气和燃气后供给发动机。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风南充汽车有限公司，未经东风南充汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320557118.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种光伏接线盒的盒盖密封圈自动压紧装置
- 下一篇：防尘定火打火机
- 同类专利
- 一种清洁能源动力系统及驱动方法-201611220986.9
- 杨少波 - 重庆金之川动力机械有限公司
- 2016-12-26 - 2017-03-15 - F02M21/00
- 本发明公开了一种清洁能源动力系统，包括控制器；发动机，发动机通过第一流路与汽油箱相连，且第一流路上还设置有第一电磁阀；气化装置，发动机的排气管穿过气化装置，气化装置通过第二流路与发动机相连，第二流路上还设置有压力传感器和第二电磁阀；用于盛放液态乙醇的乙醇箱，第三流路上设置有与乙醇箱相连的液泵，乙醇箱通过第三流路与气化装置相连，第四流路将乙醇箱与发动机相连，第三流路上还设置有第三电磁阀，第四流路上还设置有第四电磁阀。该系统不仅解决了中纯度的乙醇作为汽车燃料动力不足的问题，而且还有效降低了成本，减少了大气污染。本发明还公开了一种清洁驱动方法。
- 用于LPG气罐的压力维持系统-201210122229.3
- 宋柱泰 - 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
- 2012-04-23 - 2017-03-01 - F02M21/00
- 本发明公开了一种用于LPG气罐的压力维持系统，其可包括LPG气罐和止回阀单元，在所述LPG气罐中注入有LPG燃料，且所述LPG气罐配备有用于喷射LPG气罐内的空气的通风道，所述止回阀单元安装在通风道的开口处，并具有固定的转换压力从而将LPG气罐内的空气压力保持在高于预定值。
- 一种防冻喷轨-201620090657.6
- 谢成忠 - 成都杜嘉机电有限公司
- 2016-01-29 - 2016-06-29 - F02M21/00
- 本实用新型公布了一种防冻喷轨，包括进气管以及中空管，在中空管上端开有多个喷射孔，在喷射孔上对应安装有电磁阀，在中空管内壁开有截面为优弧的凹槽，喷射孔正对凹槽的弧底，在凹槽内安装有多个电热管，电热管的一端贯穿中空管端部与接线插板连接，在凹槽的开放端上覆盖有导热板，导热板将凹槽内部与中空管内部分隔开。采用电加热方式与水热方式相比，在具有液体泄漏风险的同时，加热的效率大大提高，而多个电加热管放置在弧形的凹槽内，通过接线插板对凹槽的侧端进行密封，可减小热量逸散，同时也方便对电热管的取放，即使用者可根据燃气供给量的大小实时确定电热管的个数，保证以最小的加热成本完成对燃气输出流量的稳定操作。
- 液化天然气用于内燃机的装置-201520859052.4
- 杨文清 - 杨文清
- 2015-10-30 - 2016-03-23 - F02M21/00
- 本实用新型公开了一种液化天然气用于内燃机的装置，它包括液化天然气储罐、高压电液泵、电接总压力表、继电器开关和止回阀，所述液化天然气储罐与所述高压电液泵连接，所述高压电液泵与所述止回阀连接，所述止回阀再接喷油泵，所述止回阀与所述喷油泵之间的线路上连接电接总压力表，所述高压电液泵和电接总压力表分别与电源连接，所述继电器开关设置电源与所述高压电液泵之间，继电器开关用于控制高压电液泵。本实用新型将液化天然气在高压、低温和液体的状态下喷入发动机，以提高发动机的充量系数，使得单位体积的混合气势值达到或超过汽油、柴油的混合气势值，从而提高发动机功率。
- 液化天然气用于内燃机的装置及实现方法-201510727788.0
- 杨文清 - 杨文清
- 2015-10-30 - 2016-01-13 - F02M21/00
- 本发明公开了一种液化天然气用于内燃机的装置及实现方法，它包括液化天然气储罐、高压电液泵、电接总压力表、继电器开关和止回阀，所述液化天然气储罐与所述高压电液泵连接，所述高压电液泵与所述止回阀连接，所述止回阀再接喷油泵，所述止回阀与所述喷油泵之间的线路上连接电接总压力表，所述高压电液泵和电接总压力表分别与电源连接，所述继电器开关设置电源与所述高压电液泵之间，继电器开关用于控制高压电液泵。本发明将液化天然气在高压、低温和液体的状态下喷入发动机，以提高发动机的充量系数，使得单位体积的混合气势值达到或超过汽油、柴油的混合气势值，从而提高发动机功率。
- 叉车天然气发动机-201320659612.2
- 薛峰 - 广庆（安徽）燃气技术有限公司
- 2013-10-24 - 2014-07-09 - F02M21/00
- 本实用新型属于发动机设计制造领域，具体涉及一种利用汽油发动机改装而成的叉车天然气发动机，包括一个汽油机总成，所述汽油机的空气过滤器和天然气的气源共同与一个混合器相连，混合器的输出管路与汽油机活塞缸的空气进气口相连，本实用新型结合原有汽油发动机的自身结构，将可利用部分保留并对燃料供应管路进行改造，使其成为燃气式发动机。
- 一种带LNG供气系统的内燃机车-201320666006.3
- 陈长明;朱延东;刘军;白永平;栗韶毅;付国琼;邹浪平;王刚强;叶顶康;孟玉发;彭长福 - 南车资阳机车有限公司
- 2013-10-28 - 2014-07-02 - F02M21/00
- 本实用新型公开了一种带LNG供气系统的内燃机车，包括车体及其内部的发动机，车体上还设置供气装置，供气装置利用汽化器将其内部的天然气气化之后再通过天然气供气管路输送到发动机，天然气供气管路连接到发动机之前还设置差动式调压阀，所述汽化器利用发动机的热水作为热源，流经汽化器供水管路。本实用新型的有益效果是：通过LNG供气系统能够为机车的发动机提供天然气，包含了天然气的储存、气化、输送、压力控制及发动机的部分冷却等功能，保证机车实现天然气对燃油的有效替换，保障机车的正常运行，实现节能减排。
- LNG轻型载货汽车燃料供给系统-201320557118.5
- 冯登安;张建友;陈跃龙;陈冬梅;杨育林 - 东风南充汽车有限公司
- 2013-09-09 - 2014-03-12 - F02M21/00
- 实用新型公开了一种LNG轻型载货汽车燃料供给系统，在汽车底盘上侧置固定LNG低温贮液瓶，贮液瓶上开有加液口（2）和回气口（3），贮液瓶还通过管道与汽化装置（5）相连，汽化装置外壁装有热水循环装置，汽化装置的出端通过管道与一减压装置（8）相连，减压装置另一端通过管道与发动机上的混合器（9）相连，所述混合器混合空气和燃气后供给发动机。该装置使用安全，具有环保性和经济性。
- 一种带LNG供气系统的内燃机车-201310514249.X
- 陈长明;朱延东;刘军;白永平;栗韶毅;付国琼;邹浪平;王刚强;叶顶康;孟玉发;彭长福 - 南车资阳机车有限公司
- 2013-10-28 - 2014-01-22 - F02M21/00
- 本发明公开了一种带LNG供气系统的内燃机车，包括车体及其内部的发动机，车体上还设置供气装置，供气装置利用汽化器将其内部的天然气气化之后再通过天然气供气管路输送到发动机，天然气供气管路连接到发动机之前还设置差动式调压阀，所述汽化器利用发动机的热水作为热源，流经汽化器供水管路。本发明的有益效果是：通过LNG供气系统能够为机车的发动机提供天然气，包含了天然气的储存、气化、输送、压力控制及发动机的部分冷却等功能，保证机车实现天然气对燃油的有效替换，保障机车的正常运行，实现节能减排。
- 叉车天然气发动机-201310507893.4
- 薛峰 - 广庆（安徽）燃气技术有限公司
- 2013-10-24 - 2014-01-15 - F02M21/00
- 本发明属于发动机设计制造领域，具体涉及一种利用汽油发动机改装而成的叉车天然气发动机，包括一个汽油机总成，所述汽油机的空气过滤器和天然气的气源共同与一个混合器相连，混合器的输出管路与汽油机活塞缸的空气进气口相连，本发明结合原有汽油发动机的自身结构，将可利用部分保留并对燃料供应管路进行改造，使其成为燃气式发动机。
- 气体燃料压力控制装置-201310098539.0
- 高木章;宇野春彦;近藤诚 - 株式会社电装
- 2013-03-26 - 2013-10-23 - F02M21/00
- 本发明涉及一种气体燃料压力控制装置，其中调节器（1）配置有第一减压阀（30）、第二减压阀（50）和载荷调整部件（70）。燃料箱中的气体燃料具有被第一减压阀（30）从20MPa降低到1.4MPa，然后被第二减压阀（50）进一步降低到0.2到0.65MPa的压力。在第二减压阀（50）中，气体燃料的压力从1.4MPa降低到0.2到0.65MPa，从而用于密封第一中压腔（511）和第二压力腔（631）的第二O形环（54）的阻力能够减小。在阀针（53）和第二O形环（54）之间的滑动阻力能够减小并且因此由载荷调整部件（70）产生的电磁吸引力也能够减小。载荷调节部件（70）消耗的电量能够降低并且调节器（1）的尺寸能够减小。
- 一种船舶动力装置的气体燃料供给系统-201320035213.9
- 刘国满;代坤;陈云 - 国鸿液化气机械工程（大连）有限公司
- 2013-01-23 - 2013-08-28 - F02M21/00
- 一种船舶动力装置的气体燃料供给系统，是以天然气为燃料的燃料供给系统。该气体燃料供给系统的液-气转换单元采用储液罐箱柜设置储液罐，采用液-气转换箱柜设置监视储液罐工作状态的监控仪表板、增压蒸发器、天然气加热器、LNG气化器和气液分离器。加热循环单元采用乙二醇水溶液为换热介质与动力装置的循环热水进行热交换。燃气供给管系放空单元采用放空阀。储液罐箱柜、液-气转换箱柜和燃气供给管线采用负压通风系统，液化天然气注入管和液化天然气输出管采用超低温通舱管件结构。该气体燃料供给系统解决了以液化天然气为燃料的船舶，特别是非LNG运输船舶的燃料储存、气化、加热、加压，以及在机舱和封闭处所建立安全区等难题。
- 叉车用多点喷射式液化石油气发动机-201320031462.0
- 谭光辉;徐飞 - 苏州聚成燃气动力科技有限公司
- 2013-01-22 - 2013-08-07 - F02M21/00
- 本实用新型设计叉车发动机领域，具体涉及一种多点喷射式液化石油气发动机。本实用新型包括供给石油气的燃料供给系统和控制燃料供给系统的电子控制系统。电子控制系统包括中央控制器和多个传感器，中央控制器其能够根据传感器获得的数据控制燃料供给系统中的四缸喷阀向气缸中喷射定量的石油液化气燃料。本实用新型是根据液化石油气的物理性质及提高发动机工作效率而设计研发。产品投入使用后，能够节约大量的能源燃料，保护环境，取得巨大的经济和社会效益。
- 一种液化石油气燃油结构-201220387191.8
- 朱剑雄;钱琦 - 浙江耀锋动力科技有限公司
- 2012-08-07 - 2013-03-13 - F02M21/00
- 本实用新型公开了一种液化石油气燃油结构，包括上盖、减压阀、控制器、发动机、底座，所述的发动机安装在底座上，底座四面分别安装有前盖、后盖、左侧盖、右侧盖，右侧盖通过螺钉安装有切断阀，切断阀通过螺钉与切断阀旋钮连接，后盖内安装气瓶维护盖，气瓶内置于气瓶维护盖，接头组件与气管边接后穿过固定罩用固定橡胶固定，固定罩与气瓶连接，发动机上方放置有上盖，外接接头通过气管连接接头被螺钉固定在上盖上。本实用新型的结构特点是整体布置更好的利用了发动机内部的空间，使每个部件连接的距离缩短，使发动机在突然反映的时候，供气急时过渡性能增强，结构设计合理，简单实用，极大降低发动机内部的温度，保护元件，延长使用寿命。
- 新型内燃机LNG/柴油混合动力装置-201220384393.7
- 王学军 - 滨州市金毅设备有限公司
- 2012-08-06 - 2013-01-16 - F02M21/00
- 本实用新型涉及内燃机双燃料节能技术领域中的一种新型内燃机LNG/柴油混合动力装置，技术方案：包括液化天然气罐，液化天然气罐通过管线依次连接加热气化装置、稳压器和气体分配器，气体分配器通过喷嘴连接发动机，加热气化装置与稳压器之间设置充气阀和压力表，加热气化装置、充气阀、压力表、稳压器、气体分配器均由车载ECU自动控制。益效果：此技术即能防止管线漏气又能防止罐体漏气，安全可靠，节能减排，且通过车载ECU自动采集各项参数加以控制，安全方便地进行精确操作，既是气罐漏气，也是少量可控的，如液化天然气罐泄漏，因是液体无危险性，因此安全系数更高。
- 一种助力三轮车-201120525704.2
- 韩建华 - 共青嘉运车业有限公司
- 2011-12-15 - 2012-08-29 - F02M21/00
- 本实用新型涉及一种助力三轮车，包括发动机和化油器，所述的化油器前端设有混合室，混合室路一路经电磁阀连接汽油箱，另一路连接液化石油气LPG控制系统，所述的液化石油气LPG控制系统包括控制器，控制器输出端连接LPG电磁阀、恒温蒸发器、高压控制室和低压控制室，低压控制室输出连接混合室，所述的LPG电磁阀输入端连接液化石油气LPG燃气系统，所述的控制器输入端设有LPG泄漏检测器。具有结构简单、成本低的特点，且低碳、环保 。
- 一种LNG运输槽车排气回收利用装置-201120546199.X
- 沈建;刘建民;柳云 - 嘉兴市力讯汽车电子有限公司
- 2011-12-23 - 2012-08-15 - F02M21/00
- 本实用新型公开了一种LNG运输槽车排气回收利用装置，包括牵引车、LNG槽车罐、安全阀、排气引导管、缓冲罐和发动机，安全阀安装在LNG槽车罐上，发动机装于牵引车上，发动机装有掺烧系统，排气引导管的一端安装在安全阀的排气口，排气引导管的另一端与缓冲罐密闭相连，缓冲罐与发动机通过输气管道相连。利用本实用新型装置能把LNG运输车排放出来的天然气收集起来，既减少了排放污染、消除了安全隐患，又使得排放的天然气能得到有效地利用，节约了能源。
- 一种LNG运输槽车排气回收利用方法及其装置-201110437341.1
- 沈建;刘建民;柳云 - 嘉兴市力讯汽车电子有限公司
- 2011-12-23 - 2012-06-20 - F02M21/00
- 本发明公开了一种LNG运输槽车排气回收利用方法及其装置，包括牵引车、LNG槽车罐、安全阀、排气引导管、缓冲罐和发动机，安全阀安装在LNG槽车罐上，发动机装于牵引车上，发动机装有掺烧系统，排气引导管的一端安装在安全阀的排气口，排气引导管的另一端与缓冲罐密闭相连，缓冲罐与发动机通过输气管道相连。利用本发明方法和装置能把LNG运输车排放出来的天然气收集起来，既减少了排放污染、消除了安全隐患，又使得排放的天然气能得到有效地利用，节约了能源。
- 专利分类
