[实用新型]一种车辆车轮探伤系统有效
| 申请号： | 201320043859.1 | 申请日： | 2013-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN203249897U | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 马建群;王志全 | 申请（专利权）人： | 北京新联铁科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/04 | 分类号： | G01N29/04 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 100044 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆车轮探伤系统，包括：轨道单元，其中每条轨道单元上都具有固定轨段和位于固定轨段之间的活动轨段，两条轨道的活动轨段彼此相对；机座，其设置在彼此相对的成对活动轨段的下方，机座与成对的活动轨段之间通过两个顶轨装置可拆卸地连接，且机座的两侧设置有成对的举升装置，举升装置的上端与车辆车轮沿竖直方向相对；探头，均通过机械手固定至机座的两侧，且机械手带动探头从车辆车轮的下方向上接触到彼此相对的两个车辆车轮。该机通过采用活动轨段空出车轮底部空间，使得超声波探头可以由车轮下方进入，探头得以始终在车底限界以外无障碍运动，能够实现所有车型的不落轮探伤。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 车轮 探伤 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆车轮探伤系统，其特征在于，包括： 两条彼此平行设置的轨道单元，其中每条轨道单元上都具有固定轨段和位于固定轨段之间的活动轨段，两条轨道的活动轨段彼此相对； 机座，其设置在彼此相对的成对活动轨段的下方，所述机座与成对的活动轨段之间通过两个顶轨装置可拆卸地连接或固定连接，且所述机座的两侧设置有成对的举升装置，举升装置的上端与车辆车轮沿竖直方向相对； 一对探头，均通过机械手固定至所述机座的两侧，且所述机械手带动所述探头从活动轨段被顶轨装置移开之后的、车辆车轮的下方向上接触到彼此相对的两个车辆车轮。
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