[实用新型]一种车辆车轮探伤系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道车辆检测设备，尤其是一种用于轨道车辆车轮不落轮超声波探伤的设备。 

背景技术

轨道车辆车轮在运行中长期受到大的交变应力，其内部可能产生裂纹，造成安全隐患，对此应定期对车轮进行超声波探伤。近年来国内外采用了一种不落轮超声波探伤的设备，即不用将车轮拆下来，而是在车轮正常装在车上的状态下进行探伤。但目前的设备是用托轮将被测车轮顶起来脱离轨道，探头从车轮侧面靠到车轮上进行探伤。由于探伤位置距轨面较高，探头需要进入车底限界之内，探头的进入就得采取复杂的运动轨迹，以绕开车底相关的零部件造成的障碍。这样不仅使得设备复杂、运行不安全、效率低，而且对于一部分车底结构特殊的车型无法使用。这些问题仅对目前的设备进行改进无法彻底解决，需要发明一种不同的探伤设备。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新的轨道车辆车轮不落轮超声波探伤设备，使得探头始终在车底限界以外无障碍运动，实现所有车型的不落轮探伤。 

为实现这个目的，本实用新型所采取的技术方案如下： 

一种车辆车轮探伤系统，包括： 

两条彼此平行设置的轨道单元，其中每条轨道单元上都具有固定轨段和位于固定轨段之间的活动轨段，两条轨道的活动轨段彼此相对； 

机座，其设置在彼此相对的成对活动轨段的下方，所述机座与成对的活动轨段之间通过两个顶轨装置可拆卸地连接或固定连接，且所述机座的两侧设置有成对的举升装置，举升装置的上端与车辆车轮沿竖直方向相对； 

一对探头，均通过机械手固定至所述机座的两侧，且所述机械手带动所述探头从活动轨段被顶轨装置移开之后的、车辆车轮的下方向上接触到彼此相对的两个车辆车轮。 

优选的是，所述顶轨装置包括： 

活动轨段导轨框，所述活动轨段的两侧面与活动轨段导轨框滑动配合，活动轨段导轨框下有一个固定在机座上的顶轨升降机或顶轨液压油缸，顶轨升降机或顶轨液压油缸的伸缩杆与活动轨段连接，活动轨段在顶轨升降机或顶轨液压油缸带动下可以沿活动轨段导轨框上下移动。 

优选的是，所述顶轨装置带动活动轨段向上运动的上限是：活动轨段的顶面与固定轨段的顶面平齐。 

优选的是，所述举升装置包括： 

一对举升台导轨，其平行地固定在机座的两侧； 

举升台，其下面与所述举升台导轨以可沿着导轨移动的方式连接。 

优选的是，所述举升装置还包括： 

举升架导轨框，其垂直地设置在所述举升台上面； 

举升架，其以活动配合的方式装入举升架导轨框中； 

举升升降机或举升液压油缸，其固定在举升台上，且举升升降机或举升液压油缸的伸缩杆与举升架连接，举升架在举升升降机或举升液压油缸带动下沿举升架导轨框上下移动。 

优选的是，多个轨道单元形成两条彼此平行设置的轨道，且其中每条轨道上活动轨道彼此之间的距离与车辆同侧车轮彼此之间的距离相等。 

优选的是，每个举升架上端的两个轴孔中各活动地套装着一个圆柱托轮，并且四个托轮中至少有一个连接有转轮电机或转轮液压马达，转轮电机或转轮液压马达驱动托轮转动。 

优选的是，所述机械手包括： 

一对机械手立导轨框，分别固定在举升台两侧，每个机械手立导轨框中各活动配合的装有一个机械手立柱，机械手立柱在机械手立导轨框中上下移动，每个机械手立柱上端固定着一个机械手横导轨，每个机械手横导轨中活动地套装着一个机械手横梁，机械手横梁在机械手横导轨中伸缩移动， 

所述探头安装在每个机械手横梁前端。 

这种活动轨段超声波车轮探伤机工作时，车辆通过固定轨段进 入，被测车轮停在活动轨段上。两侧举升架在举升升降机或举升液压油缸带动下沿举升架导轨框同时升起，举升架上的托轮依靠其上的凹槽顶在被测车轮的轮缘上，此时若被测车轮没有对中，则一边的托轮先接触轮缘，在举升架继续升起的过程中，轮缘对托轮的反力的水平分力将推动举升台沿机座上的举升台导轨向一侧移动，直至另一边的托轮与轮缘接触，然后举升架继续升起将两侧车轮同时举起，使车轮踏面脱离活动轨段顶面。此时活动轨段在顶轨升降机或顶轨液压油缸带动下沿活动轨段导轨框向下移动，在被测车轮下方空出一个空间。两个机械手横梁同时从机械手横导轨中伸出，使探头到达被测车轮下方，然后两个机械手立柱在机械手立导轨框中向上移动，使两个探头分别靠上两侧被测车轮底部，接着启动连接在托轮上的转轮电机或转轮液压马达使托轮旋转，并通过摩擦力带动被测车轮旋转，就可以探伤了。