[发明专利]一种量调节式增压内燃机的进排气端双节气门控制方法及其实现机构有效
| 申请号： | 201310642124.5 | 申请日： | 2013-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN103615324A | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 孙万于;王树汾;孙霞 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/00 | 分类号： | F02D9/00 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 闫晓燕 |
| 地址： | 250002 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及内燃机领域，尤其是涉及内燃机蜗轮增压的调节方法，具体是一种量调节式增压内燃机的进排气端双节气门控制方法及其实现机构，机构主要包括有进气系统中设置的压气机，压气机连接内燃机的进气口，内燃机的出气口连接排气管，所述排气管上串联涡轮增压器，涡轮增压器带动压气机，在所述内燃机排气管上设有排气管节气门；排气管节气门与涡轮增压器并联设置，可旁通掉进入涡轮前排气管中的废气；排气管节气门由行车电脑系统ECU连接控制。并提一种供控制调节方法，能有效降低内燃机泵气损失，提高燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 调节 增压 内燃机 排气 节气 门控 方法 及其 实现 机构 | ||
【主权项】：
一种量调节式增压内燃机的进排气端双节气门控制实现机构，在带有涡轮增压器的量调节式内燃机进排气系统中，进气通过空气滤清器后进入涡轮增压器的压气机，压气机将进气进行压缩，压气机出口下游管路上设有节气门，进气通过节气门之后进入发动机进气歧管，通过歧管进入气缸参与燃烧，燃烧完成的废气通过涡轮增压器的涡轮排出，废气通过涡轮时膨胀做功，带动压气机旋转压缩进气，其特征在于：在进气管路上以及排气管路上均布置有节气门；所述排气管路上的节气门两端分别连接涡轮入口管路与出口管路。
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