[发明专利]车体后部的悬架支撑结构

摘要

本发明的目的是提供一种车体后部的悬架支撑结构，使得上冲载荷分散至整个车轮罩内板并吸收冲击。其中，后悬架的减振器上端支撑部形成于设置在车室内的地板面上的车轮罩内板处，车轮罩内板(1)设置成从车室内侧的内壁面延伸至地板面，纵梁(5)布置在该地板面的下侧，具有减振器上端支撑部的固定部的减振器上端支撑部增强构件(4)设置于车轮罩内板(1)的上部曲面，沿车体宽度方向延伸的侧壁部(41)设置于减振器上端支撑部增强构件(4)的减振器上端支撑部的固定部的车体前后方向两侧，由两侧壁部(41)的上表面部(41a)形成的第一山脊形状均形成为以减振器上端支撑部的固定部的附近为中心从减振器上端支撑部固定部的附近至少朝向车体宽度方向内侧和车体宽度方向外侧延伸。

主权项

一种车体后部的悬架支撑结构，后悬架的减振器上端支撑部形成于设置在车室内地板面上的车轮罩内板，其中，所述车轮罩内板设置成从车室内侧内壁面延伸至地板面，在所述地板面的下部侧布置有纵梁，在所述车轮罩内板的上部曲面设置有减振器上端支撑部增强构件，所述减振器上端支撑部增强构件具有减振器上端支撑部的固定部，在所述减振器上端支撑部增强构件的减振器上端支撑部的固定部的车体前后方向的两侧设置有沿车体宽度方向延伸的侧壁部，由两个所述侧壁部的上表面部形成的第一山脊形状均形成为以所述减振器上端支撑部的固定部的附近为中心从所述减振器上端支撑部的固定部的附近至少朝向车体宽度方向内侧和车体宽度方向外侧延伸。