[发明专利]车体后部的悬架支撑结构

权利要求书

1.一种车体后部的悬架支撑结构，后悬架的减振器上端支撑部形成于设置在车室内地板面上的车轮罩内板，其中，所述车轮罩内板设置成从车室内侧内壁面延伸至地板面，在所述地板面的下部侧布置有纵梁，在所述车轮罩内板的上部曲面设置有减振器上端支撑部增强构件，所述减振器上端支撑部增强构件具有减振器上端支撑部的固定部，在所述减振器上端支撑部增强构件的减振器上端支撑部的固定部的车体前后方向的两侧设置有沿车体宽度方向延伸的侧壁部，由两个所述侧壁部的上表面部形成的第一山脊形状均形成为以所述减振器上端支撑部的固定部的附近为中心从所述减振器上端支撑部的固定部的附近至少朝向车体宽度方向内侧和车体宽度方向外侧延伸。

2.根据权利要求1所述的车体后部的悬架支撑结构，其特征在于，所述减振器上端支撑部增强构件的侧壁部设置成从对所述车轮罩内板的车体外侧部进行固定的后侧围板的壁面延伸至所述车轮罩内板的车体内侧突出面，各侧壁部的所述第一山脊形状形成为以所述减振器上端支撑部的固定部的附近为中心从所述减振器上端支撑部的固定部的附近朝向车体宽度方向外侧的高度逐渐增加并且朝向车体宽度方向内侧的高度逐渐减小。

3.根据权利要求1或2所述的车体后部的悬架支撑结构，其特征在于，所述减振器上端支撑部的固定部设置于在左右所述侧壁部之间形成的台阶部，第二山脊形状形成为从所述侧壁部的最上部朝向所述台阶部的室内侧两侧部延伸，所述第二山脊形状设置成比所述第一山脊形状靠近所述减振器上端支撑部的固定部。

4.根据权利要求3所述的车体后部的悬架支撑结构，其特征在于，所述第一山脊形状和所述第二山脊形状均形成为朝向室内侧凸起的弯曲形状。

5.根据权利要求3所述的车体后部的悬架支撑结构，其特征在于，在具有所述减振器上端支撑部的固定部的所述台阶部的前端形成有朝向室内侧凸起的第三山脊形状，所述第三山脊形状形成为与所述第一山脊形状和所述第二山脊形状相交叉。

6.根据权利要求5所述的车体后部的悬架支撑结构，其特征在于，在所述第三山脊形状的下方侧形成有朝向室内侧凸起的曲面形状。