[发明专利]加固的油盘组件及其方法无效

专利信息
申请号: 201310414111.2 申请日: 2013-09-12
公开(公告)号: CN103670587A 公开(公告)日: 2014-03-26
发明(设计)人: L.B.格里菲思;D.R.斯特利 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: F01M11/00 分类号: F01M11/00
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 葛青
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 一种加固的油盘组件,其包括利用标准油盘模具通过注射模制工艺结合的加固部件和包覆模制部件。加固部件为油盘组件增加结构刚度,以便减小NVH特性,比如动力传动系弯曲。加固部件被放置在油盘模具内,且在注射模制工艺之后嵌在包覆模制部件内。加固部件具有至少一个后壁和至少两个侧壁,其每一个可包括孔和/或肋,以加强加固部件和包覆模制部件之间的结合。加固部件可由用基础聚合物、金属材料等包覆模制的分层的板件复合材料制成。
搜索关键词: 加固 油盘 组件 及其 方法
【主权项】:
一种加固的油盘组件,其包括:至少一个加固部件,其具有:至少一个后壁;和至少两个侧壁,每个侧壁被连接到所述至少一个后壁;和包覆模制部件;其中加固部件和包覆模制部件经由注射模制工艺连结在一起,且加固部件嵌在包覆模制部件内。
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  • 2018-11-21 - 2019-09-20 - F01M11/00
  • 本公开涉及一种发动机油底壳、发动机和车辆,该发动机油底壳包括底壁、从所述底壁的四周向上延伸的侧壁、以及形成在所述侧壁上边缘的连接法兰,所述连接法兰上开设有多个间隔布置的螺栓连接孔,所述底壁形成有多条大体沿所述发动机油底壳长度方向延伸的连接筋,每条连接筋的两端分别与所述侧壁相连且与所述连接法兰上的螺栓连接孔的位置对应。该发动机油底壳具有较低的振动噪音,能够降低发动机及车辆的振动噪音,提升车辆驾乘舒适度。
  • 发动机油底壳、电子控制单元、发动机及汽车-201610518829.X
  • 陈明;潘世艳;张小矛;徐政 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2016-07-04 - 2019-09-17 - F01M11/00
  • 一种发动机油底壳、电子控制单元、发动机及汽车,其中,发动机油底壳包括:主油底壳;副油底壳;温度传感器,设于所述主油底壳,用于检测所述主油底壳内的机油温度;液位控制结构,在所述温度传感器检测到的所述主油底壳内的机油温度低于温度设定值时,所述液位控制结构控制所述主油底壳内的机油流向所述副油底壳;在所述温度传感器检测到的所述主油底壳内的机油温度大于等于温度设定值时,所述液位控制结构控制所述副油底壳内的机油流向所述主油底壳。使用本发明的发动机油底壳,发动机冷起动时,参与润滑循环的机油量减少了,机油升温速率快,机油温度迅速升高。
  • 一种双层油底壳结构-201821862224.3
  • 赵文龙;郭强 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2018-11-13 - 2019-09-10 - F01M11/00
  • 本实用新型公开一种双层油底壳结构,包括放油螺栓、外油底壳和内油底壳总成,放油螺栓包括螺堵、外密封圈、螺栓、弹簧、金属垫片和内密封圈,外油底壳上设有外放油孔,内油底壳总成上设有内放油孔,外放油孔和内放油孔位于同一轴向方向;螺堵穿设外放油孔并与外放油孔螺纹连接,螺堵与外油底壳之间通过外密封圈密封,螺堵的顶部开设有螺纹孔,螺栓穿设内放油孔,螺栓上依次套设有内密封圈、金属垫片和弹簧,螺栓的头部插入螺纹孔并与螺纹孔螺纹连接,弹簧位于螺堵的端面与金属垫片之间。集成度高,放油便捷可靠,密封效果好。
  • 一种复合油底壳-201910535248.0
  • 陆丹富 - 宁波立强机械有限公司
  • 2019-06-20 - 2019-09-06 - F01M11/00
  • 本发明涉及发动机技术领域,具体为一种复合油底壳,包括具有放油孔的油底壳本体、位于油底壳本体内部的且其一端可沿放油孔的轴线活动进出放油孔的堵孔销和安装于油底壳本体内壁上的且用于控制堵孔销沿放油孔的轴线向油底壳本体外部活动的控制组件,油底壳本体上端设有安装部,安装部上设有第一安装孔和限位槽;堵孔销上可进出放油孔的一端的外壁与放油孔的内壁相匹配,堵孔销上一体径向设有用于防止整个堵孔销活动至油底壳本体外部的第一限位部。其通过控制组件控制堵孔销堵住放油孔从而进行密封;在第一限位部的作用下,可避免堵孔销脱离放油孔;更换机油时,可借助外物推动堵孔销,得以迅速排出机油,便于收集且机油不易溅到操作人员身上。
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