[发明专利]内燃机的可变气门装置无效

专利信息
申请号: 201310061000.8 申请日: 2013-02-27
公开(公告)号: CN103511016A 公开(公告)日: 2014-01-15
发明(设计)人: 中村信 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: F01L13/00 分类号: F01L13/00;F01L1/24
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 岳雪兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种可变气门装置,在单气门停止过程中的气门停止机构的空转量(行程量)超过规定值的情况下,禁止气门停止控制,能够抑制摆臂相对于枢轴的脱落等。随着驱动凸轮(5a)的旋转而通过传递机构使摆动凸轮(7)摆动,由此,利用一对摆臂(6)使各进气门(3、3)进行开闭动作。设置有气门停止机构,该气门停止机构通过使与一方的摆臂的另一端部(6b)抵接而成为摆动支点的第一液压间隙调节器(10a)根据内燃机运转状态进行空转来使一方的进气门停止,并且,在气门停止机构的空转量超过规定值的情况下,利用控制单元(53)的气门停止禁止回路控制电磁切换阀(55),从而利用限制销(41)禁止气门停止。
搜索关键词: 内燃机 可变 气门 装置
【主权项】:
一种内燃机的可变气门装置,其特征在于,具备:驱动轴,从内燃机的曲轴向该驱动轴传递旋转驱动力,该驱动轴在外周设置有驱动凸轮;两个摆动凸轮,其使每缸两个内燃机气门抵抗气门弹簧的弹力而进行打开动作;传递机构,其将所述驱动凸轮的旋转运动转换成摆动运动并传递到所述摆动凸轮;一对摆臂,其设置在所述各摆动凸轮与各内燃机气门之间,通过所述摆动凸轮的摆动力和所述气门弹簧的弹力使所述各内燃机气门进行开闭动作;一对支点部件,其成为该各摆臂的摆动支点;控制机构,其通过使所述传递机构的姿态变化,来对所述各内燃机气门的升程量实施可变控制;在该内燃机的可变气门装置中,设置有通过使所述一对支点部件的至少一方空转而使所述一方的内燃机气门的开闭驱动停止的气门停止机构,并且设置有在该气门停止机构的空转量超过规定值的情况下禁止气门停止的气门停止禁止构件。
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