[发明专利]内燃机的可变气门装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够根据内燃机运转状态对内燃机气门的气门升程量等实施可变控制、并且能够进行气门停止的内燃机的可变气门装置。

背景技术

作为现有的内燃机的可变气门装置，已知有以下的专利文献1记载的装置。

该可变气门装置具备使每缸两个的进气门的升程量和工作角连续地变化的可变机构和使一方的进气门的开闭动作停止的气门停止机构，在常用运转区域中，使一方空转而使一方的进气门的动作停止，仅使另一方的进气门运转，由此，强化进气涡流，改善燃烧效率及燃烧性能，另一方面，在要求内燃机转矩的运转区域中，利用两气门进行运转，并且使两气门的工作角大致相同来提高进气填充效率。

而且，在单气门运转状态中要求发动机转矩增加的情况下，若该要求发动机转矩比单气门运转下的最大转矩小，则维持单气门运转状态，同时增加工作角（升程量）。

专利文献1：（日本）特开2010-007636号公报（图8）

但是，在所述现有的可变气门装置中，如前所述，若在单气门运转状态中要求发动机转矩比单气门运转下的最大转矩更小，则维持单气门运转状态，因此，气门停止一侧的气门机构在工作角扩大，也就是升程量增大的同时，被迫产生大的空转量。

因此，所述气门停止侧的气门机构的姿态变得不合理，使进气门进行开闭动作的摆臂的一端部与成为该摆臂的摆动支点的枢轴之间变得不均匀或者局部接触，使得两者之间发生错位，根据情况，摆臂的一端部可能会从枢轴上脱落。

发明内容

本发明是鉴于现有的可变气门装置的所述技术问题而研发的，其目的是在单气门停止过程中的气门停止机构的空转量（行程量）超过规定值的情况下，禁止气门停止控制，抑制摆臂相对于枢轴的错位和脱落等不规则动作。

本发明提供一种内燃机的可变气门装置，其特征在于，具备：驱动轴，从内燃机的曲轴向该驱动轴旋转驱动力，该驱动轴在外周设置有驱动凸轮；两个摆动凸轮，其使每缸两个内燃机气门抵抗气门弹簧的弹力而进行打开动作；传递机构，其将所述驱动凸轮的旋转运动转换成摆动运动并传递到所述摆动凸轮；一对摆臂，其设置在所述各摆动凸轮与各内燃机气门之间，通过所述摆动凸轮的摆动力和所述气门弹簧的弹力使所述各内燃机气门进行开闭动作；一对支点部件，其成为该各摆臂的摆动支点；控制机构，其通过使所述传递机构的姿态变化，来对所述各内燃机气门的升程量实施可变控制；在该内燃机的可变气门装置中，设置有通过使所述一对支点部件的至少一方空转而使所述一方的内燃机气门的开闭驱动停止的气门停止机构，并且设置有在该气门停止机构的空转量超过规定值的情况下禁止气门停止的气门停止禁止构件。

另外，根据本发明的另一方面，提供一种内燃机的可变气门装置，其特征在于，设置有：驱动凸轮，从曲轴传递向该驱动凸轮旋转力；内燃机气门，其在每缸中设置两个，并通过气门弹簧的弹力被向闭阀方向施力；摆动凸轮，其使该各内燃机气门抵抗气门弹簧的弹力而进行打开动作；传递机构，其将所述驱动凸轮的旋转运动转换成摆动运动并传递到所述摆动凸轮；控制机构，其通过使所述传递机构的姿态变化，来对所述各内燃机气门的升程量实施可变控制；一对动作部件，其根据所述摆动凸轮的摆动运动来摆动，而使所述各内燃机气门进行开闭动作；气门停止机构，其吸收所述一方的动作部件的摆动量而使所述一方的内燃机气门的开闭动作停止；气门停止禁止构件，其在所述动作部件的摆动量超过规定量的情况下，禁止所述气门停止机构吸收摆动运动。

另外，根据本发明的再一方面，提供一种内燃机的可变气门装置，其特征在于，具备：驱动凸轮，其被曲轴驱动旋转；一对内燃机气门，其通过气门弹簧的弹力被向关闭方向施力；一对摆动凸轮，其通过摆动来经由一对动作部件驱动所述一对内燃机气门；传递机构，其将所述驱动凸轮的旋转运动转换成摆动运动并传递到所述一对摆动凸轮；控制机构，其通过使该传递机构的姿态变化而使所述一对内燃机气门的动作特性变化；气门停止机构，其设置在所述一对动作部件的至少一方上，通过进行空转而使对所述一方的内燃机气门的驱动停止，在所述一方的内燃机气门的气门升程量超过规定值的情况下，禁止气门停止机构所引起的气门停止的动作。

根据本发明，在气门停止过程中，在气门停止机构的空转量（行程量）超过规定值的情况下，能够禁止气门停止状态而避免气门机构的脱落等。

附图说明

图1是表示将本发明的气门装置应用到V型六缸内燃机的单列侧的第一实施方式的立体图；

图2是图1的A-A线剖视图；

图3是图1的B-B线剖视图；