[发明专利]驱动系统有效
| 申请号： | 201280025963.6 | 申请日： | 2012-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN103562042A | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 岩垂光宏;小堂智史;小林庸浩 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/19 | 分类号： | B60W30/19;B60W10/04;B60W10/10;B60W10/101;F02D29/00;F16H21/20;F16H35/00;F16H61/04 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 李辉;黄纶伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种驱动系统，即使是具有单向离合器的驱动系统，也能够减少足轴扭矩的恢复时间。驱动系统（1）在变速器（30）和输出轴（71）之间具备单向离合器（60），当惰行判定单元（82）判定为进行所述惰行控制时，控制单元（80）使内燃机（10）的发动机旋转速度降低或停止，从而使单向离合器（60）成为非传递状态，并将变速器（30）的变速比变更为比计算单元（81）计算出的变速比小的变速比，来执行惰行控制。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种驱动系统，其具备：变速器，其设置在内燃机的下游侧；单向离合器，其设置在所述变速器与输出轴之间；计算单元，其根据该驱动系统所搭载在的车辆的车速来计算变速器的变速比；惰行判定单元，其判定是否进行惰行控制，惰行控制是使从所述内燃机到所述输出轴的动力传递成为非传递状态的控制；以及控制单元，其控制所述内燃机的发动机旋转速度和所述变速器的变速比，所述驱动系统的特征在于，在所述惰行判定单元判定为进行所述惰行控制时，所述控制单元使所述内燃机的发动机旋转速度降低或停止，从而使所述单向离合器成为非传递状态，将所述变速器的变速比变更为比所述计算单元计算出的变速比小的变速比，来执行所述惰行控制。
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