[发明专利]用于控制巡航控制的方法和系统无效
| 申请号： | 201280010040.3 | 申请日： | 2012-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN103429478A | 公开（公告）日： | 2013-12-04 |
| 发明（设计）人： | M·斯塔夫;O·约翰松;L·布雷德贝里 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/16 | 分类号： | B60W30/16;B60K31/00;B60W30/14;B60W30/18;B60W50/10;G01S13/93 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 韩宏;陈松涛 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于控制巡航控制的方法和系统，该巡航控制提供用于控制推进系统的参考速度vref。在这里，参考速度vref基于提供有推进系统的车辆的驾驶员所选择的设定速度vset，并且所述巡航控制能够允许参考速度vref与设定速度vset之间的偏差。本发明检测是否存在至少一种特定驾驶状况，该检测基于驾驶员在车辆处于行驶时如何动作。如果存在至少一种特定驾驶状况，在至少一种特定驾驶状况期间应用所述允许偏差的第一限制。根据本发明，在至少一种特定驾驶状况结束之后的时间段TA期间还应用允许偏差的第二限制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 巡航 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制巡航控制（109）的方法，其中所述巡航控制（109）提供用于控制推进系统（101）的参考速度vref，所述参考速度vref基于设置有所述推进系统（101）的车辆（100）的驾驶员所选择的设定速度vset，并且所述巡航控制（109）能够允许所述参考速度vref与所述设定速度vset之间的偏差，其特征在于‑检测至少一种特定驾驶状况，所述检测基于当所述车辆（100）正在被驾驶时所述驾驶员动作的方式，‑在所述至少一种特定驾驶状况期间应用所述允许的偏差的第一限制，以及‑在所述至少一种特定驾驶状况结束之后的时间段TA期间应用所述允许的偏差的第二限制。
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