[实用新型]轨道车辆单元有效
| 申请号： | 201220652367.8 | 申请日： | 2012-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN204399181U | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 塞德里克·扎努提 | 申请（专利权）人： | 庞巴迪运输有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24;B61F5/52 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人： | 徐冬涛 |
| 地址： | 德国柏*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轨道车辆单元，包括一个运行装置（102）和一个车厢体单元（101.1），形成两个接触部件并定义了一个纵向方向、一个横向方向和一个高度方向。所述车厢体单元（101.1）通过一个悬挂装置（106）支撑在所述运行装置（102）上，一个第一旋转缓冲装置（115）和一个第二旋转缓冲装置（115）与所述运行装置（102）和所述车厢体单元（101.1）相关联。所述第一旋转缓冲装置（115）和第二旋转缓冲装置（115）适应于减少所述运行装置（102）和所述车厢体单元（101.1）之间的关于平行于所述高度方向的一个旋转轴线的旋转运动。所述第一旋转缓冲装置（115）和所述第二旋转缓冲装置（115）的设置在所述运行装置（102）与所述车厢体单元（101.1）之间形成一个牵引联接，所述牵引联接的设置可传递在所述运行装置（102）与所述车厢体单元（101.1）之间沿所述纵向方向传递的至少大部分总牵引力。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 单元 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆单元，包括－一个运行装置（102）和一个车厢体单元（101.1），形成两个接触部件并定义了一个纵向方向、一个横向方向和一个高度方向；－所述车厢体单元（101.1）通过一个悬挂装置（106）支撑在所述运行装置（102）上；－一个第一旋转缓冲装置（115）和一个第二旋转缓冲装置（115）与所述运行装置（102）和所述车厢体单元（101.1）相关联；－所述第一旋转缓冲装置（115）和所述第二旋转缓冲装置（115）适应于减少所述运行装置（102）和所述车厢体单元（101.1）之间的关于平行于所述高度方向的一个旋转轴线的旋转运动；其特征在于－所述第一旋转缓冲装置（115）和所述第二旋转缓冲装置（115）在所述运行装置（102）与所述车厢体单元（101.1）之间形成一个牵引联接；－所述牵引联接的设置可传递在所述运行装置（102）与所述车厢体单元（101.1）之间沿所述纵向方向传递的至少大部分总牵引力。
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