[实用新型]轨道车辆单元

权利要求书

1.一种轨道车辆单元，包括

－一个运行装置（102）和一个车厢体单元（101.1），形成两个接触部件并定义了一个纵向方向、一个横向方向和一个高度方向；

－所述车厢体单元（101.1）通过一个悬挂装置（106）支撑在所述运行装置（102）上；

－一个第一旋转缓冲装置（115）和一个第二旋转缓冲装置（115）与所述运行装置（102）和所述车厢体单元（101.1）相关联；

－所述第一旋转缓冲装置（115）和所述第二旋转缓冲装置（115）适应于减少所述运行装置（102）和所述车厢体单元（101.1）之间的关于平行于所述高度方向的一个旋转轴线的旋转运动；

其特征在于

－所述第一旋转缓冲装置（115）和所述第二旋转缓冲装置（115）在所述运行装置（102）与所述车厢体单元（101.1）之间形成一个牵引联接；

－所述牵引联接的设置可传递在所述运行装置（102）与所述车厢体单元（101.1）之间沿所述纵向方向传递的至少大部分总牵引力。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆单元，其特征在于

－所述牵引联接的设置至少传递了所述总牵引力剩余部分的50%，优选至少75%，更优选90%，甚至更优选的基本达到100%；

－所述剩余部分是所述总牵引力与已由所述悬挂装置（106）沿所述纵向方向传递的所述总牵引力中的悬挂部分之差。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆单元，其特征在于

－至少所述第一旋转缓冲装置（115）和所述第二旋转缓冲装置（115）中的一个与所述这两个接触部件（102、101.1）中的第一接触部件（102）连接；

－至少所述第一旋转缓冲装置（115）和所述第二旋转缓冲装置（115）中的一个具有一个第一接触面（119.4）；

－一个第二接触面（101.2）形成于所述两个接触部件（102、101.1）中的第二接触部件（101.1）上；

－所述第一接触面（119.4）和所述第二接触面（101.2）相互接触以传递所述运行装 置（102）与所述车厢体单元（101.1）之间的所述总牵引力中的所述部分牵引力；

－所述第一接触面（119.4）和所述第二接触面（101.2）在所述轨道车辆单元的空挡状态下被一个在所述纵向方向上具有纵向尺寸的纵向间隙（117）隔开；

－特别地，所述纵向间隙尺寸小于3mm，优选小于2mm，更优选基本为0mm至1mm；

－特别地，所述第一接触部件（102）为所述运行装置（102），特别地，所述第二接触部件（101.1）为所述车厢体单元（101.1）。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆单元，其特征在于

－所述运行装置（102）包括一个通过一个初级悬挂装置（105）和两个车轮轴承单元（103.1）支撑在至少一个车轮单元（103）上的框架主体（107），各个车轮轴承单元与所述车轮单元（103）中的一个车轮相关联；

－所述车轮单元（103）定义了一个所述横向方向上的轨道宽度和一个牵引力平面（103.4），在所述轨道车辆单元处于空挡状态下时，所述牵引力平面从一个车轮延伸至其中一个所述车轮的轨道接触点，并垂直于所述横向方向；

－所述车轮单元（103）定义了一个在所述横向方向上车轮轴承单元的中心和一个轴承中心平面（103.5）的中心之间的轴承中心宽度，在所述轨道车辆处于空挡状态下时，所述轴承中心平面延伸穿过其中一个所述车轮轴承单元的所述中心并垂直于所述横向方向；

－所述第一旋转缓冲装置（115）设有一个体积中心（115.2）；

－所述体积中心（115.2）在所述横向方向上设有一个关于所述牵引力平面（103.4）的横向牵引力平面距离，该牵引力平面距离小于所述轨道宽度的20%，优选小于15%，更优选小于10%，特别地在5%至10%之间；

而且/或者

－所述体积中心（115.2）在所述横向方向上设有一个关于所述轴承中心平面（103.5）的横向轴承中心平面距离，该轴承中心平面距离小于所述轴承中心宽度的20%，优选小于15%，更优选小于10%，特别地在3%至8%之间。