[发明专利]用于车辆的双离合变速器DCT控制方法有效
| 申请号： | 201210562463.8 | 申请日： | 2012-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN103770784B | 公开（公告）日： | 2017-10-31 |
| 发明（设计）人： | 尹永珉 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/02;B60W10/105 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人： | 程伟,王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及用于车辆的双离合变速器DCT控制方法。一种用于车辆的双离合变速器DCT控制方法，包括在点火关闭期间验证变速杆所位于的挡域的关闭时间挡域验证步骤；以及在所述变速杆由于执行所述关闭时间挡域验证步骤而位于停车P挡域的情况下，在DCT的奇数挡位与偶数挡位分别在第一挡位和倒车R挡位时，保持该状态的变速挡位保持步骤。能够防止在安装有DCT的车辆于P挡域的点火开启和关闭彼此切换时生成的，并且由齿轮的接合和脱开所产生的噪声，并且，通过在其他变速挡域中尽可能地防止由齿轮接合产生的噪声变得显著来改进车辆的噪声性能，从而提高车辆的适销性。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 离合 变速器 dct 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的双离合变速器DCT控制方法，包括：在点火关闭模式期间验证变速杆所位于的挡域的关闭时间挡域验证步骤；在执行所述关闭时间挡域验证步骤的结果为所述变速杆位于停车P挡域的情况下，在DCT的奇数挡位与偶数挡位分别在第一挡位和倒车R挡位时，保持该状态的变速挡位保持步骤；在点火开启期间验证变速杆所位于的挡域的开启时间挡域验证步骤；以及在执行所述开启时间挡域验证步骤的结果为所述变速杆位于P挡域或者R挡域的情况下，当奇数挡位与偶数挡位未分别与第一挡位和R挡位接合时，在进行等待直到发动机被曲柄旋转之后，分别接合第一挡位和R挡位的1R曲柄旋转等待步骤。
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