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[发明专利]用于连续可变变速器的控制系统和方法-CN201310415016.4有效
发明人： J.X.崔;R.A.韦弗 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-09-12 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： B60W10/105 文献下载
摘要：提供了一种通过变换器速比（VSR）闭环反馈来控制连续可变变速器的系统和方法。该方法包括基于驾驶员和车辆输入中的至少一个确定希望的VSR、确定调节滚轮位置所需的电动机位置调节以达到希望的VSR、基于确定的所需的电机位置调节驱动电机、在电动机正被驱动时感测变速器输出速度、在电动机正被驱动时确定实际的VSR和提供对应于实际的VSR与希望的VSR之间的任何差异的闭环反馈并驱动电机以消除该差异，由此通过提高的快速响应时间和更准确的控制，达到希望的VSR。
用于连续可变变速器控制系统方法

[发明专利]用于估计动力传动系中的扭矩的系统和方法-CN201310127542.0有效
发明人： D.李;K.V.赫巴尔;F.萨米;C.J.李;C-K.考 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-04-12 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： B60W10/105 文献下载
摘要：一种车辆，包括具有第一和第二可旋转构件的动力传动系、速度传感器和控制器。速度传感器产生输出信号，所述输出信号将各第一和第二可旋转构件的速度编码。控制器使用输出信号计算构件的旋转角度，并依据所述旋转角度估计动力传动系中的扭矩。传感器可为各第一和第二有齿的传动元件的齿计数，并将该计数编码为输出信号。控制器可依据线性系数和传感器的当前传动比估计扭矩值。控制器还可以检测被命令的变速器升挡，和依据可旋转构件的对应的旋转角度检测变速器的即将接合的离合器的填充事件。构件可以是输入、输出或中间构件。
用于估计动力传动中的扭矩系统方法

[发明专利]双离合变速器预测性热防护-CN201310068931.0有效
发明人： J.B.布彻;S.利特考希;J.E.马拉诺 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-03-05 - 公布日： 2013-09-18 - 主分类号： B60W10/105 文献下载
摘要：提供了一种管理多速双离合变速器(DCT)内的热载荷的方法，所述多速双离合变速器与车辆内的内燃发动机配对。该方法包括评估DCT的操作和确认DCT内离合器的操作模式。该方法还包括，响应于离合器的所确认的操作模式，预测距离合器达到临界温度的剩余的时间量。该方法还包括，确认所预测的距离合器达到临界温度的剩余的时间量是否在预定时间范围内。另外，该方法包括激活指示器，所述指示器被配置为信号通知所预测的剩余的时间量在预定时间范围内。还公开了一种车辆，所述车辆具有DCT、内燃发动机和被配置为预测DCT内离合器上的热载荷的控制器。
离合变速器预测防护

[实用新型]一种用于纯电动车的操纵机构-CN201120513172.0有效
发明人：孟焕;李亚鹏;李金玲;黄国昌 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2011-12-09 - 公布日： 2012-08-08 - 主分类号： B60W10/105 文献下载
摘要：本实用新型针对目前没有将纯电动车换挡操作机构与电子手刹机构结合在一起以方便用户操作的装置，提供一种能够方便用户操作的用于纯电动车的操纵机构，该操纵机构包括电子手刹操作确定模块、多个挡位获取模块和多个挡位指示模块，其中多个挡位获取模块分别与纯电动车的多个挡位相对应，并且电子手刹操作确定模块、多个挡位获取模块和多个挡位指示模块均与整车控制器电连接，且挡位获取模块获取纯电动车的当前挡位信息并将当前挡位信息发送给整车控制器，相应的挡位指示模块则基于从整车控制器接收到的纯电动车当前挡位提示信号向用户提示纯电动车的当前挡位，和电子手刹操作确定模块用于确定当前是否执行电子手刹操作并将确定结果发送给整车控制器。
一种用于电动车操纵机构

[发明专利]用于控制车辆的溜滚功能或滑行功能的方法-CN201080049881.6有效
发明人：迈克·维特纳;英戈·索特;约阿希姆·施陶丁格;约翰内斯·克姆勒 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2010-10-13 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： B60W10/105 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制车辆、例如商用车(1)的溜滚功能或滑行功能的方法，该车辆具有动力总成系统，带有驱动马达、可经由变速器控制来操控的自动的或自动化的变速器、带有制动装置例如持续制动设施且带有行驶速度调整装置，所述变速器带有可操控的用于中断动力总成系统中的动力传递的换挡器件，在该方法中，当前的车道坡度(α_Fb)、车辆速度(v_F)和车辆加速度(a_F)被获知且车辆速度(v_F)经由行驶速度调整装置来调整，其中，在下坡路段(2)中的行驶的情形中制动装置根据需要被操控。为了可在对此特别适合的行驶情况中在考虑行驶速度调整装置的作用的情形下有效地且可靠地使用溜滚功能或滑行功能，在下坡路段(2)中的行驶的情形中检查下坡路出口(3)的溜滚条件和滑行条件，且在满足的溜滚条件或滑行条件的情形中经由变速器控制将动力总成系统中的动力传递在驶入到平面(4)中之前和/或在行驶速度调整装置的马达力矩要求之前中断。
用于控制车辆功能滑行方法

[发明专利]一种混合动力车辆断油滑行换挡控制方法-CN201010621335.7有效
发明人：张君鸿;孟涛;姜炜;陈森涛;赵晓峰;赵斌良;丁阳 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2010-12-31 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B60W10/105 文献下载
摘要：一种混合动力车辆的断油滑行换挡控制方法，混合动力车辆包括：彼此耦联并通信的混合动力车辆控制器、发动机控制器、变速器控制器、电机控制器以及电池控制器。当混合动力车辆无故障、且处于断油滑行模式时，混合动力车辆控制器接受来自其他控制器的信号判断是否进行断油滑行换挡过程控制、确定发动机和电机目标转速、基于电机当前转速和电机目标转速的差值计算电机实际需求扭矩、基于电机扭矩限制值和电机实际需求扭矩计算电机实际输出扭矩、向电机控制器发出电机实际输出扭矩请求以及判断是否保持断油滑行换挡过程控制。该方法在换挡过程中通过控制电机转速能跟随地对发动机当前转速进行调整，从而在挡结束后能实现锁止离合器的快速重新锁止。
一种混合动力车辆油滑换挡控制方法

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