[发明专利]一种列车电制动负荷分配的方法及装置有效
| 申请号： | 201210323891.5 | 申请日： | 2012-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN102826018A | 公开（公告）日： | 2012-12-19 |
| 发明（设计）人： | 倪大成;刘可安;冯江华;尚敬;徐绍龙 | 申请（专利权）人： | 南车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/08 | 分类号： | B60L7/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 412001 湖南省株洲市石峰区*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种列车电制动负荷分配的方法，应用于具有N节动力车辆的列车，N大于或等于2，包括：在预设的时长内，分别获取N节动力车辆导通斩波电阻消耗电制动负荷时对应的N个制动总时间；计算N个制动总时间的平均值；将N个制动总时间与平均值进行比较，确定制动总时间大于平均值的目标动力车辆；获取目标动力车辆开通斩波管的电压阈值，在预设的范围内提高电压阈值。本发明还公开了一种列车电制动负荷分配的装置。从过本发明公开的技术方案使列车的各节动力车辆的电制动负荷更加均匀，提高了列车的制动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 制动 负荷 分配 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种列车电制动负荷分配的方法，应用于具有N节动力车辆的列车，N大于或等于2，其特征在于，包括：在预设的时长内，分别获取所述N节动力车辆导通斩波电阻消耗电制动负荷时对应的N个制动总时间；计算所述N个制动总时间的平均值；将所述N个制动总时间与所述平均值进行比较，确定制动总时间大于所述平均值的目标动力车辆；获取所述目标动力车辆开通斩波管的电压阈值，在预设的范围内提高所述电压阈值。
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