[发明专利]运行机动车中纵向引导的驾驶员辅助系统的方法和机动车有效
| 申请号： | 201210167020.9 | 申请日： | 2012-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN102806914B | 公开（公告）日： | 2017-05-10 |
| 发明（设计）人： | A·布罗伊;M·霍尔茨曼 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W30/14 | 分类号： | B60W30/14 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行机动车（1）中的纵向引导的驾驶员辅助系统（15），尤其是ACC系统，的方法，机动车具有作为调节机构的用于手动操纵离合器（11）的离合器踏板（5），其中，驾驶员辅助系统（15）被设计成用于实施至少一个行驶干预，以调节机动车（1）的速度，其中，使用作为离合器（11）的附加调节机构（13）设置的、用于自动地打开和闭合离合器（11）的离合器致动器（14），其中，在调节速度时也确定希望的离合器打滑并且相应地控制离合器致动器（14）。 | ||
| 搜索关键词： | 运行 机动车 纵向 引导 驾驶员 辅助 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于运行机动车(1)中的纵向引导的驾驶员辅助系统(15)的方法，所述机动车具有作为调节机构的用于手动操纵离合器(11)的离合器踏板(5)，其中，驾驶员辅助系统(15)被设计成用于实施至少一个行驶干预，以调节机动车(1)的速度，其特征在于，使用作为离合器(11)的附加调节机构(13)设置的、用于自动地打开和闭合离合器(11)的离合器致动器(14)，其中，在调节速度时也确定希望的离合器打滑并且相应地控制离合器致动器(14)，在要求离合器打滑时，在不控制机动车(1)另外的制动系统(8)的情况下，产生一个位于发动机(2)的拖曳力矩减速度和在打开离合器(1)滑行运行时给出的滑行运行减速度之间的目标减速度。
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