[发明专利]电动车增程器有效
| 申请号： | 201210160600.5 | 申请日： | 2012-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN102700432A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 张兴海;梁鹏;李珩;熊代荣;刘洪波 | 申请（专利权）人： | 重庆小康工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L15/20 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 50211 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400033 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车增程器，属于电动车领域。该增程器由切换控制装置和增程组件组成，切换控制装置包括第一开关、第二开关、切换控制器和电流传感器，车辆电源通过第一开关向电机控制器提供电源，增程组件通过第二开关向电机控制器提供电源，在增程组件向电机控制器提供电源时切换控制器控制第二开关导通，由此实现了电源的切换，增加了行驶里程。此外，在电流传感器检测到电机控制器成功接收到增程组件提供的电源时，切换控制器才控制该第一开关断开，防止了在电源切换过程中突然断电，提高了汽车行驶的安全性；并且当第一开关断开时，增程组件只需要向电机控制器提供电源，而不必还向车辆电源充电，从而进一步提高电动车的行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 增程器 | ||
【主权项】：
一种电动车增程器，由增程组件(1)和切换控制装置(2)组成，其中该增程组件(1)用于向电机控制器提供电源，且该切换控制装置(2)用于将由车辆电源向电机控制器提供电源切换成由该增程组件(1)向电机控制器提供电源，其特征在于：该切换控制装置(2)包括第二开关和切换控制器，其中增程组件(1)通过该第二开关向电机控制器提供电源；所述第二开关用于在车辆电源向电机控制器提供电源时处于断开状态，且在增程组件(1)向电机控制器提供电源时处于导通状态；所述切换控制器用于在需要增程组件(1)向电机控制器提供电源时发送启动信号给该增程组件(1)；所述增程组件(1)用于在接收到启动信号后开始发电，并且在发电成功后发送发电成功信号给该切换控制器；所述切换控制器用于在接收到该发电成功信号后控制该第二开关导通，该增程组件(1)开始向电机控制器提供电源。
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