[发明专利]搭载无级变速器的车辆的控制装置有效
| 申请号： | 201210065945.2 | 申请日： | 2012-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN102691791A | 公开（公告）日： | 2012-09-26 |
| 发明（设计）人： | 木村优典;石田一起;田中宽康;泉徹也;铃木明人;江口岳;宫石广宣 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/662 | 分类号： | F16H61/662;F16H59/50 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种搭载无级变速器的车辆的控制装置，在停车时，能够实现直到将带轮传动比设为最低速状态所需要的时间的缩短化，并且在停车时低速变速控制中具有再起步请求的情况下，使再起步加速性提高。搭载无级变速器的车辆的控制装置具备：发动机(1)、带式无级变速机构(4)、前进离合器(31)、停车判定装置(图2的步骤S1)、停车时低速变速控制装置(图2)。停车时低速变速控制装置(图2)在前进离合器(31)已联接的动力传递状态下，当通过停车判定装置(步骤S1)判定为停车状态，且带式无级变速机构(4)的带轮传动比不处于最低速区域时，开始进行向比判定为停车状态的时刻的带轮传动比低速侧变速的停车时低速变速控制。 | ||
| 搜索关键词： | 搭载 无级 变速器 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种搭载无级变速器的车辆的控制装置，其特征在于，具备：驱动源；无级变速机构，其具有初级带轮、次级带轮、卷绕于所述初级带轮和所述次级带轮的动力传递部件；摩擦联接元件，其插装于从所述驱动源向所述带式无级变速机构的驱动力传递系统，通过联接力控制，来控制动力传递状态；停车判定装置，其判定车辆是否为停车状态；停车时低速变速控制装置，在所述摩擦联接元件已联接的动力传递状态下，当通过所述停车判定装置判定为停车状态且所述带式无级变速机构的带轮传动比不处于最低速区域时，所述停车时低速变速控制装置开始进行向比判定为停车状态的时刻的带轮传动比低速侧变速的停车时低速变速控制。
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