[发明专利]一种轻轨车辆用分体式制动盘

摘要

本发明涉及一种轻轨车辆用分体式制动盘，包括盘毂和两个盘体，每个盘体包括两个半盘体，各半盘体的内侧面在两个接合面处分别设有半环凹槽，两个连接环分别安装在两半盘体的各半环凹槽内，定位螺栓穿过各半盘体的弧形槽及盘毂的连接法兰盘上的定位螺栓安装孔用螺母紧固，两半盘体接合面之间的间隙β在2～4mm；各半盘体内侧面沿轴向至少设有一个内凹的驱动槽，各驱动销分别安装在盘毂的连接法兰盘的各销轴孔内，且其两侧分别位于各自对应的两侧半盘体的驱动槽内，驱动销沿圆周方向分别与驱动槽的两侧壁相接；盘毂上还设有八个以上的安装孔。本发明结构简单，装配方便，降低制造成本，受力合理，能提高制动盘的使用寿命。

主权项

一种轻轨车辆用分体式制动盘，包括具有内孔(42)和连接法兰盘(43)的盘毂(4)，分别设置在盘毂(4)的连接法兰盘(43)两侧的盘体(3)，两个盘体(3)与盘毂(4)的连接法兰盘(43)通过至少两个以上的紧固件连接，每个盘体(3)包括两个半盘体(31)，各半盘体(31)的内侧面沿径向设置有复数个条状的散热筋(36)，其特征在于：所述各半盘体(31)的内侧面在两个接合面处分别设有贯穿接合面的半环凹槽(34)，两个连接环(7)分别安装在两半盘体(31)的各半环凹槽(34)内将两半盘体(31)限位，且两半盘体(31)接合面还设有轴向的弧形槽(37)，定位螺栓(1)穿过各半盘体(31)的弧形槽(37)及盘毂(4)的连接法兰盘(43)上的定位螺栓安装孔用螺母(8)紧固，两半盘体(31)接合面之间的间隙β在2～4mm；各半盘体(31)内侧面沿轴向至少设有一个内凹的用于传递扭矩的驱动槽(33)，盘毂(4)的连接法兰盘(43)对应于各半盘体(31)上的每一个驱动槽(33)设有至少两个销轴孔，各驱动销(6)分别安装在盘毂(4)的连接法兰盘(43)的各销轴孔内，且各驱动销(6)的两侧分别位于各自对应的两侧半盘体(31)的驱动槽(33)内，每个驱动槽(33)内的至少两个驱动销(6)沿圆周方向分别与驱动槽(33)的两侧壁相接；所述盘毂(4)上还设有用于与驱动轴连接的八个以上的安装孔(41)。