[发明专利]一种电动汽车用带磁粉离合器的2挡变速器有效
| 申请号： | 201210009554.9 | 申请日： | 2012-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN102562965A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 付军;陈勇;罗大国;傅灵玲;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/12 | 分类号： | F16H3/12;F16H57/023;F16H61/02;F16H63/30;F16D37/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车用带磁粉离合器的2挡变速器，属于汽车技术领域。它解决了变速器、差速器、电动机等结构连接不够紧凑，结构尺寸较大，动力传递及能量转换过程中能量损失较大的问题。本电动汽车用带磁粉离合器的2挡变速器，包括一输入轴、一输出轴、磁粉离合器、差速器、变速器处理器以及电流控制单元，输入轴和输出轴之间通过两副变速齿轮组连接，在输出轴上设置使输入轴只通过一副变速齿轮组驱动输出轴转动的同步器，同步器与电磁阀换挡机构连接，通过变速器处理器直接控制电磁阀换挡机构及磁粉离合器，从而实现结构紧凑和节约能源的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 用带磁粉 离合器 变速器 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用带磁粉离合器的2挡变速器，包括一输入轴(1)、一输出轴(16)、磁粉离合器和差速器(10)，其特征在于，所述的输入轴(1)和输出轴(16)之间通过两副变速齿轮组连接，在输出轴(16)上设置使输入轴(1)只通过一副变速齿轮组驱动输出轴(16)转动的同步器(15)，所述的同步器(15)与电磁阀换挡机构连接，本2挡变速器还包括变速器处理器和用于控制上述磁粉离合器离合的电流控制单元，所述的电磁阀换挡机构、电流控制单元均与上述的变速器处理器连接。
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