[发明专利]车辆的、具有在制动控制器中执行的、上坡启动辅助功能或蠕滑抑制功能的控制例行程序的压力介质操纵的制动装置

摘要

本发明涉及一种车辆的压力介质操纵的制动装置（1），该制动装置不具有制动压力调节器，但具有：用于在制动过程期间不依赖于驾驶员地调节制动防滑的制动防滑调节器（ABS）；以及用于在加速过程期间不依赖于驾驶员地调节驱动防滑的驱动防滑调节器（ASR），其中，在制动防滑调节器（ABS）的范畴中，在经过工作制动阀（6）和至少一个制动缸（8）之间的压力管路（10，12）中接入至少一个由制动控制器（4）控制的ABS压力控制阀（14），用于在配属的制动缸（8）中对压力进行升压、保持压力和降压，和在驱动防滑调节器的范畴中，设置有至少一个由制动控制器（4）控制的ASR阀（20，22），用于形成在压力介质储存容器（28，30）和至少一个ABS压力控制阀（14）之间的压缩空气连接；以及借助于控制例行程序控制的上坡启动辅助功能和/或蠕滑抑制功能，在该功能的范畴中，在识别出车辆在坡上停止时或在识别出车辆蠕滑时，在前面的制动的范畴中通过驾驶员在车辆的至少几个制动缸（8）中产生的制动压力至少保持在至少一个制动缸（8）中，而驾驶员无需继续操纵制动器。本发明提出，在制动控制器（4）中执行上坡启动辅助功能和/或蠕滑抑制功能的所有的控制例行程序，和制动控制器（4）设计为，即制动控制器为了实现上坡启动辅助功能和/或蠕滑抑制功能仅仅控制至少一个ABS压力控制阀（14）和至少一个ASR阀（20，22）。

主权项

一种车辆的压力介质操纵的制动装置（1），所述制动装置不具有制动压力调节器，但具有：用于在制动过程期间不依赖于驾驶员地调节制动防滑的制动防滑调节器（ABS）；以及用于在加速过程期间不依赖于驾驶员地调节驱动防滑的驱动防滑调节器（ASR），其中，在所述制动防滑调节器（ABS）的范畴中，在经过工作制动阀（6）和至少一个制动缸（8）之间的压力管路（10，12）中接入至少一个由制动控制器（4）控制的ABS压力控制阀（14），用于在配属的所述制动缸（8）中对压力进行升压、保持压力和降压，和在所述驱动防滑调节器的范畴中，设置有至少一个由所述制动控制器（4）控制的ASR阀（20，22），用于形成在压力介质储存容器（28，30）和至少一个所述ABS压力控制阀（14）之间的压缩空气连接；以及借助于控制例行程序控制的上坡启动辅助功能和/或蠕滑抑制功能，在所述上坡启动辅助功能和/或蠕滑抑制功能的范畴中，在识别出所述车辆在坡上停止时或在识别出所述车辆蠕滑时，在前面的制动的范畴中通过驾驶员在所述车辆的至少几个所述制动缸（8）中产生的制动压力至少保持在至少一个所述制动缸（8）中，而所述驾驶员无需继续操纵制动器，其特征在于，在所述制动控制器（4）中执行所述上坡启动辅助功能和/或蠕滑抑制功能的所有的控制例行程序，和所述制动控制器（4）设计为，即所述制动控制器为了实现所述上坡启动辅助功能和/或蠕滑抑制功能仅仅控制至少一个所述ABS压力控制阀（14）和至少一个所述ASR阀（20，22）。