[实用新型]一种气门导管有效
| 申请号： | 201120165751.0 | 申请日： | 2011-05-23 |
| 公开（公告）号： | CN202081929U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 黄志敏;王锐 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L3/08 | 分类号： | F01L3/08 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种气门导管，其为管状结构，两端是对称结构，且端部均有圆弧形倒角，这样不仅能方便压入到气缸盖中，也能方便的安装气门油封，气门杆也能在气门导管中往复运动。本实用新型结构简单，装配方便，在压入气缸盖时不需要控制安装方向，不会装反，且端部采用圆弧形倒角设计，不仅能够方便压入气缸盖，而且圆弧形倒角也能代替凹坑安装气门油封。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 气门 导管 | ||
【主权项】：
一种气门导管，其特征在于：所述气门导管（1）两端对称，且两端的端部均有圆弧形倒角（1b）。
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- 杨雁;宋佳;韩健;谷林强 - 安徽全柴动力股份有限公司
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- 本发明公开了一种旋转式气门杆柴油机气门油封组件，包括门杆组件、弹簧上座、以及气门油封，气门杆的一端自上而下依次设置有三个环形滑槽，气门杆的另一端固定连接气门密封头，环形滑槽卡合连接有配合的气门锁夹，气门锁夹固定连接弹簧上座，通过上述结构，实现在气门杆相对于气门导管往复运动的时，能够转动，通过转动增加气门杆摩擦均匀，减少特定部位长时间摩擦，且三个环形滑槽的设置能够有效避免气门杆转动过程中气门杆与气门锁夹脱离，通过设置散热结构有效减少了气门杆的热量，增加气门杆的使用寿命。
- 一种发动机用气门油封-201820700149.4
- 冯新民 - 冯新民
- 2018-05-11 - 2018-12-11 - F01L3/08
- 本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种发动机用气门油封。主要技术方案为：一种发动机用气门油封，包括:骨架、橡胶体、第一弹簧和第二弹簧；所述橡胶体固定地贴合在所述骨架上；所述橡胶体包括：本体、上径口部和下径口部；所述本体固定地贴合在所述骨架上；所述上径口部与所述本体固定连接；所述下径口部与所述本体固定连接；所述第一弹簧套设在所述上径口部；所述第二弹簧套设在所述下径口部。采用本实用新型能够改善发动机气门导杆的密封性，避免其在发动机进排气气压升高后发生泄漏。
- 一种新型橡塑复合气门油封结构-201820226643.1
- 程麒;程峰 - 程麒;程峰
- 2018-02-09 - 2018-12-04 - F01L3/08
- 本实用新型公开了一种新型橡塑复合气门油封结构，包括骨架、橡胶弹性体、弹簧，所述骨架的上端部弯折嵌入到橡胶弹性体上，所述弹簧以环形结构套在橡胶弹性体上端外侧壁上，所述橡胶弹性体的顶部内侧设有一锥形结构的密封主唇口，所述橡胶弹性体内、且位于密封主唇口环形内壁侧还固定有一层填充聚四氟乙烯薄片层；本实用新型具有结构简单、可有效提高废气排放标准，且机油损耗更低的特点，可以广泛在汽车制造以及相关行业进行推广。
- 一种气门导管双O型圈密封结构-201820650485.2
- 刘宗辉;史长平 - 重庆潍柴发动机有限公司;潍柴重机股份有限公司
- 2018-05-03 - 2018-11-20 - F01L3/08
- 本实用新型涉及一种气门导管双O型圈密封结构，包括气门导管和可滑动设置在气门导管内的气门杆，所述气门杆和气门导管之间设有双级密封结构，双极密封结构沿着气门杆的轴向依次设置，在所述气门导管上还设有泄压孔，所述泄压孔设置在两级密封结构之间。本结构可以解决机油通过气门导管和气门杆部之间间隙过多下漏到燃烧室，导致机油消耗高的问题。
- 一种多孔式气门导管-201810484188.X
- 朱爱武 - 滁州普立惠技术服务有限公司
- 2018-05-19 - 2018-11-16 - F01L3/08
- 本发明涉及一种多孔式气门导管。包括气门导管、圆孔，所述气门导管的一端位于气缸内的部分设有圆孔，所述圆孔均布在气门导管端部一周，所述圆孔的孔径在1mm‑3mm之间，并经过高温热处理，在气门导管的端部一端位置设置圆孔的结构形式来提高导热性能。本发明通过在固定气门杆的气门导管的一端部设置散热圆孔，解决气门导管过热积碳的现象，具有结构简单，降低产品重量的同时，降低了生产成本。
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