[发明专利]用于发动机制动的方法有效
| 申请号： | 201110220435.3 | 申请日： | 2011-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN102345516A | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | F·拉默;F·莱滕迈尔;G·拉布 | 申请（专利权）人： | 曼商用车辆奥地利股份公司 |
| 主分类号： | F02D9/06 | 分类号： | F02D9/06;F02B37/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 严志军;梁冰 |
| 地址： | 奥地利*** | 国省代码： | 奥地利;AT |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于优选地根据柴油机原理工作的发动机的发动机制动的方法和装置。发动机具有至少一个由废气流作用的、带有布置在共同的轴上的废气涡轮机和增压空气压缩机的废气涡轮增压器。发动机具有将废气流从发动机的排气阀导引至废气涡轮增压器的排气歧管、布置在排气阀与废气涡轮增压器之间的用于节流废气流的装置以及至少一个用于引导废气流绕过用于节流废气流的装置的旁通管。按照该方法，优选地实现排气背压以及增压空气压力的测量。基于排气背压和增压空气压力的测量可确定用于节流废气流的装置的最佳位置以获得预定的制动功率。接着通过按照最佳位置的确定来调整用于节流废气流的装置而实现排气背压以及增压空气压力的调节。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 制动 方法 | ||
【主权项】：
一种用于优选地根据柴油机原理工作的发动机(M)的发动机制动的方法，所述发动机(M)具有至少一个由废气流作用的、带有布置在共同的轴上的废气涡轮机(106)和增压空气压缩机(105)的废气涡轮增压器，所述发动机(M)带有：排气歧管(103)，其将所述废气流从所述发动机(M)的排气阀(102)导引至所述废气涡轮增压器；用于节流所述废气流的装置(4)，其布置在所述排气阀(102)与至少一个所述废气涡轮增压器之间；以及至少一个旁通管(5a，5b，5c)，其用于引导所述废气流绕过用于节流所述废气流的所述装置(4)，其中，所述废气流通过至少一个所述旁通管(5a，5b，5c)被导引到所述废气涡轮机(106)的涡轮上，所述废气流被节流且因此在用于节流所述废气流的所述装置(4)上游在所述废气中产生压力上升，实现排气背压以及增压空气压力的测量，其特征在于，基于所述排气背压和所述增压空气压力的测量(S10)确定用于节流所述废气流的所述装置(4)的位置以获得预定的制动功率，且按照用于节流所述废气流的所述装置(4)的所确定的位置通过用于节流所述废气流的所述装置(4)实现所述排气背压以及所述增压空气压力的调节。
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