[发明专利]用于车辆锁止离合器的控制装置有效
| 申请号： | 201110059431.1 | 申请日： | 2011-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN102207195A | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 藤兼刚;小林洋介 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/14 | 分类号： | F16H61/14 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及用于车辆锁止离合器的控制装置。当车辆开始移动时，执行用于滑动接合锁止离合器(32)的柔性起动控制，并且在开始柔性起动控制之前，执行用于设立备用状态的预充电控制，在该备用状态中，预定的准备压力被指示给用于滑动控制的线性电磁阀(SLU)。因此，由于紧接在开始柔性起动控制之前从用于滑动控制的线性电磁阀(SLU)输出的输出液压力(PSLU)升高到准备压力附近，所以可以确保柔性起动控制中锁止离合器(32)的足够的响应性。因此，可以充分抑制在柔性起动控制中的液压力控制中的响应延迟引起的发动机转速的不必要的快速增加，并且能够改进燃料消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 离合器 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆锁止离合器的控制装置，当车辆开始移动时所述控制装置执行柔性起动控制以用于滑动接合锁止离合器(32)，所述车辆设有所述锁止离合器(32)和线性电磁阀(SLU)，所述锁止离合器(32)能够直接连接构成发动机(28)与驱动轮(40)之间的动力传递路径的一部分的液压传动装置的输入旋转构件和输出旋转构件，所述线性电磁阀(SLU)用于控制接合和致动所述锁止离合器(32)的接合液压力，其特征在于：在开始所述柔性起动控制之前，执行用于设立备用状态的预充电控制，在所述备用状态中，预定的准备压力被指示给所述线性电磁阀(SLU)。
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