[发明专利]用于车辆锁止离合器的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆锁止离合器的控制装置，并且更具体地涉及当车辆开始移动时柔性起动控制的改进。

背景技术

在设有锁止离合器和线性电磁阀的车辆中，用于车辆锁止离合器的控制装置是有用的，所述锁止离合器可以直接连接构成发动机与驱动轮之间的动力传递路径中的一部分的液压传动装置的输入构件和输出构件，所述线性电磁阀用于控制接合和致动锁止离合器的接合液压力，当车辆开始移动时所述控制装置实施柔性起动控制以用于滑动接合该锁止离合器。例如，在日本专利申请公开No.2005-016563(JP-A-2005-016563)中公开了诸如用于车辆锁止离合器的控制装置。例如当在柔性起动控制中开始锁止离合器的滑动接合之前、加速器以预定的初始接合部中的预定的初始接合压力被预先踏上并且加速器维持线性电磁阀的控制液压力时，JP-A-2005-016563中公开的用于车辆锁止离合器的控制装置开始柔性起动控制。在JP-A-2005-016563中描述的控制装置的情况下，通过以上述方式执行柔性起动控制，可能的是，当开始锁止离合器的滑动接合时降低控制误差并且当车辆开始移动时执行锁止离合器的稳定滑动接合。除了上述的JP-A-2005-016563之外，日本专利申请公开No.2005-003193(JP-A-2005-003193)和日本专利申请公开No.2004-316752(JP-A-2004-316752)的描述也与本申请有关。

在JP-A-2005-016563描述的控制装置中，在柔性起动控制的初始阶段，线性电磁阀的控制液压力升高到初始接合压力，由此在锁止离合器的随后的滑动接合中确保液压控制的响应性。然而，不能够说已经确保了足够的响应性。例如，当考虑用于锁止离合器的液压控制的工作油具有超低温度或超高温度的情况时，响应性显然是不够的，尽管这些数据不是公开地可得到的。当液压控制的响应性较低时所遇到的问题是发动机转速超调量使操纵性和燃料消耗恶化。

另外，在开始柔性起动控制时用于线性电磁阀的液压力指令值被暂时设定为高的快充模式中，还可能的是，通过将快充模式中的液压力指令值设定为更高来确保接合液压力的响应性，但是当在快充模式中液压力指令值被设定为高时，液压力超调容易发生并且非常可能的是，液压力的可控性将降低。这种问题没有公开披露。

发明内容

在考虑前述内容的情况下创造了本发明，并且本发明提供一种用于车辆锁止离合器的控制装置，所述控制装置可以确保在柔性起动控制中锁止离合器的足够响应性。

本发明的第一方面涉及一种用于车辆锁止离合器的控制装置，当车辆开始移动时所述控制装置执行柔性起动控制以用于滑动接合锁止离合器，所述车辆设有锁止离合器和线性电磁阀，所述锁止离合器可以直接连接构成发动机与驱动轮之间的动力传递路径的一部分的液压传动装置的输入旋转构件和输出旋转构件，所述线性电磁阀用于控制接合并致动锁止离合器的接合液压力，其中在开始柔性起动控制之前执行用于设立备用状态的预充电控制，在所述备用状态中，预定的准备压力被指示给线性电磁阀。

借助用于车辆锁止离合器的上述控制装置，紧接在开始柔性起动控制之前，从线性电磁阀输出的输出液压力升高到准备压力或与其接近的液压力，因此可以确保在柔性起动控制中锁止离合器的响应相对于在没有预充电控制的情况中的响应有足够的提高。因此，例如，可以充分抑制在柔性起动控制中由线性电磁阀的液压力控制的响应延迟引起的发动机转速的不必要的快速提高，并且可以改进燃料消耗。另外，由于当车辆开始移动时抑制了发动机转速的不必要的快速提高，所以改进了操纵性。

还优选的是，切换阀设置成不管线性电磁阀的工作状态如何都能够阻止接合液压力供应至锁止离合器，并且在执行预充电控制的同时，切换阀能够阻止接合液压力的供应。因此，在执行预充电控制的同时，可以可靠地维持锁止离合器的脱离状态，因此可以防止锁止离合器在车辆开始移动以前被致动到接合侧，并且可以避免因此引起的发动机转速的不必要的减小。

另外，优选的是，当开始柔性起动控制时，切换阀切换到可以供应接合液压力的状态。因此，紧接在已经开始柔性起动控制之后，可以将通过预充电控制预先设定为高的接合液压力供应至锁止离合器。因此，在开始柔性起动控制之前，可以可靠地维持锁止离合器的脱离状态，并且当开始柔性起动控制时，锁止离合器可以在具有良好响应性的情况下迅速被致动到接合侧。