[发明专利]用于运行传动系的方法有效
| 申请号： | 201080007246.1 | 申请日： | 2010-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN102307747A | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 约翰内斯·卡尔腾巴赫 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60W10/08;B60W20/00;B60W10/02;B60W40/06;B60K6/48 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 车文;樊卫民 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行车辆传动系的方法，其中，传动系具有包括至少一个电机(2)的动力装置和联接在动力装置与从动件(3)之间的变速器(4)，其中，在电机(2)与变速器(4)之间联接有变速器外部或变速器内部的启动元件(6)。根据本发明，为了启动而探明在启动中预期的行驶阻力，其中，当预期的行驶阻力小于第一界限值时，在变速器外部或变速器内部的启动元件(6)闭合的情况下通过电机(2)从其静止状态中出发实现启动，且其中，当预期的行驶阻力大于第一界限值时，为了启动而在变速器外部或变速器内部的启动元件(6)打开的情况下以限定的机器转速在转速调节运行中运行电机(2)且随后变速器外部或变速器内部的启动元件(6)以如下方式闭合，即，使其传递依赖于驾驶员期望的启动力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 传动 方法 | ||
【主权项】：
用于运行车辆的传动系的方法，其中，所述传动系具有包括至少一个电机(2)的动力装置和联接在所述动力装置与从动件(3)之间的变速器(4)，其中，在所述电机(2)与所述变速器(4)之间联接有变速器外部或变速器内部的启动元件(6)，其特征在于，为了启动而探明在启动时预期的行驶阻力，其中，当所述预期的行驶阻力小于第一界限值时，在变速器外部或变速器内部的启动元件(6)闭合的情况下通过所述电机(2)从其静止状态中出发实现启动，且其中，当所述预期的行驶阻力大于所述第一界限值时，为了启动而在变速器外部或变速器内部的启动元件(6)打开的情况下，以限定的机器转速在转速调节运行中运行所述电机(2)，且随后将所述变速器外部或变速器内部的启动元件(6)以如下方式闭合，即，使所述变速器外部或变速器内部的启动元件传递依赖于驾驶员期望的启动力矩。
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