[发明专利]用于双离合器变速器的齿轮致动器控制系统和方法有效
| 申请号： | 201010510981.6 | 申请日： | 2010-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN102042395A | 公开（公告）日： | 2011-05-04 |
| 发明（设计）人： | Y-M·陈;V·A·尼拉肯坦 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号： | F16H61/00 | 分类号： | F16H61/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于双离合器变速器的齿轮致动器控制系统和方法。具体地，提供了一种用于车辆的双离合器变速器的控制系统，其包括差模块、加法器模块和位置控制模块。差模块确定齿轮致动器的期望位置和齿轮致动器当前位置测量值之间的差。加法器模块确定该差的微分和该差与预定增益的乘积之和。位置控制模块基于该和来控制齿轮致动器的当前位置。齿轮致动器的当前位置控制沿双离合器变速器的输出轴滑动的齿轮同步器的位置。齿轮同步器的位置控制齿轮齿数比与输出轴的联系。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 离合器 变速器 齿轮 致动器 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的双离合器变速器的控制系统，包括：差模块，其确定齿轮致动器的期望位置和所述齿轮致动器的当前位置测量值之间的差；加法器模块，其确定所述差的微分和所述差与预定增益的乘积之和；以及位置控制模块，其基于所述和来控制所述齿轮致动器的当前位置；其中，所述齿轮致动器的当前位置控制了沿所述双离合器变速器的输出轴滑动的齿轮同步器的位置；以及其中，所述齿轮同步器的位置控制了齿轮齿数比与所述输出轴的联系。
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