[发明专利]车辆、充电电缆以及车辆的充电系统无效
| 申请号： | 200980158904.4 | 申请日： | 2009-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN102414044A | 公开（公告）日： | 2012-04-11 |
| 发明（设计）人： | 市川真士;板垣宪治;佐佐木将;洪远龄;村里健次;水谷笃志;山本幸宏;菊池平;片冈义和;家田真吾;泽田博树;藤竹良德 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00;B60R16/04;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;杨光军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 充电系统包含搭载了蓄电装置(150)的车辆(10)和用于向蓄电装置(150)传送来自车辆(10)的外部电源(402)供给的电力的充电电缆(300)，向蓄电装置(150)充电的车辆(10)，其中，基于设置于充电电缆(300)的充电连接器(310)的操作开关的操作信号，设定充电装置(160)进行充电的时候的充电信息。通过如此的结构，能够实现提高充电时的操作性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 充电 电缆 以及 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆，是通过经由充电电缆(300)从外部电源(402)供给的电力被充电的车辆(10)，所述充电电缆(300)包含：用于传送从所述外部电源(402)供给的电力的电力线(350)；设置在所述电力线(350)的车辆侧端部，用于连接于所述车辆(10)的第一连接部(310)；以及设置于所述第一连接部(310)的操作开关(314)，所述车辆(10)包含：构成为通过从所述外部电源(402)供给的电力被充电的蓄电装置(150)；用于连接所述第一连接部(310)的车辆输入口(270)；连接于所述车辆输入口(270)，用于变换从所述外部电源(402)供给的电力而对所述蓄电装置(150)充电的充电装置(160)；以及用于控制所述充电装置(160)的第一控制装置(170)，所述第一控制装置(170)包含充电信息设定部(710)，该充电信息设定部(710)构成为基于所述操作开关(314)的操作信号，设定所述充电装置(160)进行充电时的充电信息。
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