[实用新型]一种吊装型金属丝网隔振器有效

专利信息
申请号: 201822062046.2 申请日: 2018-12-07
公开(公告)号: CN209510980U 公开(公告)日: 2019-10-18
发明(设计)人: 董万元;杨强;杨利;师永宁 申请(专利权)人: 中国飞机强度研究所;西安安思锐科航空科技有限公司
主分类号: F16F3/04 分类号: F16F3/04;F16F15/04
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杜永保
地址: 710065 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 实用新型公开了一种吊装型金属丝网隔振器,包括外壳,外壳顶部开口处可拆卸连接有底板使外壳内形成封闭空腔,空腔内填充有金属丝网垫和圆柱弹簧;T型的安装芯的横向挡片将网垫和弹簧分离为上下两层;安装芯的竖直圆柱部分从外壳下部的圆孔伸出。该隔振器零部件的结构简单,便于装配。通过在T型安装芯的横向挡片上、下两侧布置金属丝网垫和圆柱弹簧,可以使得该隔振器不仅适用于正向安装的设备,更使得该隔振器可以应用于某些特殊需要吊挂安装的设备。下圆柱弹簧和T型安装芯的竖直圆柱之间填充了内金属丝网垫,避免了下圆柱弹簧与安装芯竖直圆柱之间的直接摩擦,于是增加了减振器在吊挂安装时的使用寿命,拓宽了该型减振器的使用领域。
搜索关键词: 金属丝网垫 安装芯 隔振器 弹簧 竖直 金属丝网隔振器 横向挡片 圆柱弹簧 减振器 下圆柱 吊挂 填充 吊装 底板 本实用新型 可拆卸连接 封闭空腔 两侧布置 上下两层 使用寿命 外壳顶部 外壳下部 正向安装 开口处 空腔 网垫 圆孔 装配 零部件 摩擦 伸出 应用
【主权项】:
1.一种吊装型金属丝网隔振器,其特征在于:包括外壳(1),外壳(1)顶部开口处可拆卸连接有底板(8)使外壳(1)内形成封闭空腔,空腔内填充有金属丝网垫和圆柱弹簧;T型安装芯(6)的横向挡片将网垫和弹簧分离为上下两层;T型的安装芯(6)的竖直圆柱部分从外壳(1)下部的圆孔伸出。
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  • 本实用新型公开了一种用于复印机的弹簧组件,它是由弹性金属材料制成的一体结构,包括左弹簧体、左折线杆、右折线杆和右弹簧体;左弹簧体后半部分为密集设置的左弹簧体密着卷,前半部分为等距设置的左弹簧体等距卷;左折线杆呈L型,一端向左与左弹簧体的前端面的直线部分连接,另一端向前连接右折线杆的左端;右折线杆的中段为左边水平,右边斜向上的结构设置;右折线杆的右端向上连接右弹簧体的后端面;右弹簧体的前半部分为密集设置的右弹簧体密着卷,后半部分为等距设置的右弹簧体等距卷。本实用新型替代了铜带连接两个弹簧的结构组件,更有利于保持弹簧结构组件的稳定性,能适用于更高位移精度的连接,也延长了组件的使用寿命。
  • 一种用于打印机的弹簧组件-201821293768.2
  • 刘理彬;徐一超 - 东莞市理彬五金制品有限公司
  • 2018-08-10 - 2019-03-22 - F16F3/04
  • 本实用新型公开了一种用于打印机的弹簧组件,它是由弹性金属材料制成的一体结构,主要包括从左到右依次连接的左弹簧体、右弹簧体、斜杆、竖杆和挂钩;所述左弹簧体为密着卷组成的扭力弹簧,有效卷数为3;所述右弹簧体为等节距的扭力弹簧,有效卷数为5;所述左弹簧体轴向与右弹簧体轴向相互垂直;所述左弹簧体与右弹簧体的内径比为2:1~1.5:1;所述斜杆斜向右下方,其上端向上连接右弹簧体的右端,下端向下连接竖杆;竖杆下端连接挂钩。本实用新型为一体结构的弹簧组件,替代了铜带连接两个弹簧的结构组件,更有利于保持弹簧结构组件的稳定性,能适用于更高位移精度的连接,也延长了组件的使用寿命。
  • 多层缓冲式弹簧-201821303190.4
  • 王国力 - 济源金五联金属制品有限公司
  • 2018-08-13 - 2019-03-22 - F16F3/04
  • 本实用新型涉及弹性件技术领域,且公开了多层缓冲式弹簧,包括三个弹簧本体,三个所述弹簧本体的内部中间固定连接有隔板,所述隔板的顶部开设有三个与弹簧本体对应的连接孔,三个所述弹簧本体的顶部和底部均固定连接有端板,三个所述弹簧本体之间固定连接有连接块。该多层缓冲式弹簧,三个弹簧本体呈三角形状紧密排列,三个弹簧本体的内部之间用隔板固定连接,加强弹簧的整体稳定性,三个弹簧本体的两端均通过端板固定连接,使三个弹簧本体成为一个紧密不可分离的整体,阻止了弹簧本体向外侧弯曲产生摩擦损耗,该方式简单有效,实现了弹簧的结构稳定,不易变形,提高了弹簧的使用寿命。
  • 一种高架减震器-201811585347.1
  • 胡芮 - 重庆巨九磊汽车零部件制造有限公司
  • 2018-12-24 - 2019-03-01 - F16F3/04
  • 本发明公开了一种高架减震器,它包括:减震固定架和第一减震结构;第一减震结构位于减震固定架的下方,且与多数减震固定架固定连接;其特征在于,第一减震结构包括有第一减震弹簧和第二减震弹簧;第一减震弹簧的上端与减震固定架固定连接;第一减震弹簧的下端还固定连接有用于与摩托车车架固定连接的第一减震架;第二减震弹簧的上端与减震固定架固定连接;第二减震弹簧的下端还固定连接有用于与摩托车车架固定连接的第二减震架。本发明设置有多个减震弹簧,能够增强减震器的减震效果,减弱了挤压力对摩托车龙头的影响。
  • 一种防扭摆弹簧-201820830442.2
  • 李秉璋;江美柱 - 厦门智美五金弹簧有限公司
  • 2018-05-25 - 2019-02-26 - F16F3/04
  • 本实用新型公开了一种防扭摆弹簧,包括第一弹簧,所述第一弹簧的顶端固定设置有顶板,所述第一弹簧由若干第一弹簧圈之间固定连接而成,所述第一弹簧的底端焊接在支撑座上,所述支撑座的底端焊接有第二固定管,所述第二固定管的外侧套接有第二弹簧,且所述第二弹簧由若干第二弹簧圈之间固定连接而成,所述第二弹簧的顶端焊接在支撑座的底部,所述第二弹簧的底端固定连接在底座上,所述第二弹簧的底部插接有第一卡管。本实用新型通过在第一弹簧和第二弹簧之间设置有支撑座,支撑座的顶端和底端各设置有第一固定管和第二固定管,在第一弹簧和第二弹簧受到挤压时,起到很好的防扭摆的作用,功能性更强。
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