[实用新型]减震垫有效
| 申请号： | 200920106491.2 | 申请日： | 2009-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN201382114Y | 公开（公告）日： | 2010-01-13 |
| 发明（设计）人： | 杨世伟;罗志强;白旭 | 申请（专利权）人： | 北京兆维科技股份有限公司;北京兆维科技开发有限公司 |
| 主分类号： | F16F3/12 | 分类号： | F16F3/12 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张春和 |
| 地址： | 100016北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及垫片，具体涉及一种组合式减震垫片，该减震垫包括上垫片1和下垫片2，在上垫片1与下垫片2之间浇注有胶体3，胶体3将上垫片1和下垫片2连接成一个整体的垫片，在上垫片1与下垫片2上分别设有轴向螺孔4，在上垫片1、下垫片2的表面分上别设有凹槽5，凹槽5位于螺孔4的外围，在凹槽5上设置有若干个轴向注胶通孔6。先将上垫片1与下垫片2放置在模具中，然后再将胶体3从注胶通孔6中注入，即可制成本实用新型中的减震垫。该减震垫可防止两片钢芯因相对转动造成与橡胶脱落，增加了橡胶与钢芯的接触面积，防止两片钢芯因受拉力脱落，在两片钢芯中间形成的橡胶减震层，可实现均匀减震。 | ||
| 搜索关键词： | 减震 | ||
【主权项】：
1、一种减震垫，其特征在于，包括上垫片(1)、下垫片(2)，在所述上垫片(1)与下垫片(2)之间注有胶体(3)，在所述上垫片(1)与下垫片(2)上分别设有轴向螺孔(4)，在所述上垫片(1)、下垫片(2)的表面分别设有凹槽(5)，所述凹槽(5)位于所述螺孔(4)的外围，在所述凹槽(5)上设有若干个轴向注胶通孔(6)。
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- 本实用新型涉及一种金属弹簧和橡胶双重复合的减震器，它包括两只连接件和一橡胶垫层以及一只弹簧。两只连接件为法兰盘与锥台的组合体，其相对设置，法兰盘位于两端；弹簧放置在两连接件之间，其两端分别抵靠两连接件的法兰盘；橡胶垫层将弹簧包覆其内，且将两只连接件硫化成一工字型整体。与传统单一金属弹簧减震器或纯橡胶减震器相比，本实用新型的有益贡献是1、既有金属弹簧吸震效果好的优点，又有橡胶阻尼性能佳，对高频震动能量吸收能力强的特点；2、金属弹簧的弹性回复能力，能够弥补橡胶垫层屈服变形的弱点；3、连接件与橡胶垫层之间的结合力牢固，弹性叠加的效果更加明显，吸震、隔震、减震效果更佳、更优。
- 一种电动汽车控制器减震垫及减震垫的安装结构-201710564679.0
- 屈芦平;梁松波;陈桂港;李筑龙 - 深圳熙斯特新能源技术有限公司
- 2017-07-12 - 2017-11-28 - F16F3/12
- 本发明公开了一种电动汽车控制器减震垫，包括弹性减震管和金属套管，弹性减震管的外壁上设有卡槽；金属套管套装在弹性减震管内，金属套管的顶部设有凸起部，该凸起部与弹性减震管的顶端抵接，金属套管的底部与弹性减震管的底端之间留有距离。本发明不仅结构简单，加工成本低，实现快速安装，而且提高了使用寿命，减震效果更好。
- 汽车液力变矩器用减振弹簧-201621172954.1
- 楼静先;楼芬娣;楼华娣 - 浙江伊思灵双第弹簧有限公司
- 2016-11-02 - 2017-09-15 - F16F3/12
- 本实用新型属于弹簧技术领域，尤其是涉及一种汽车液力变矩器用减振弹簧。包括有一根弹簧钢丝层叠环绕形成若干弹簧圈的弹簧体，所述的弹簧圈之间设有橡胶条，所述的橡胶条的上边缘上开有与弹簧钢丝相配合的上定位槽，橡胶条的下边缘上开有与弹簧钢丝相配合的下定位槽。优点在于通过在弹簧圈之间设置橡胶条，橡胶条具有良好的减震作用，和弹簧体相互配合，减震效果好；通过在弹簧体内部设置一个减震片组件，通过减震片来提高减震效果，即当弹簧体受到压力时，上橡胶缓冲块和下橡胶缓冲块分别压向减震片，将震动转变为弹性形变，减震效果好。
- 一种汽车用降噪钢板弹簧总成-201621469183.2
- 许金亭;任加新;赵先坤;许波;许世伟;王方利 - 山东双亚汽车配件有限公司
- 2016-12-30 - 2017-07-28 - F16F3/12
- 本实用新型的一种汽车用降噪钢板弹簧总成，包括板簧叶片和板簧卡箍，板簧卡箍上设置有板簧铆钉和卡箍紧固螺栓，卡箍紧固螺栓上套有降噪套管，降噪套管底部表面设置有若干向下凸出的耐磨凸块，板簧卡箍两侧壁内表面铺设有橡胶立垫，板簧卡箍内底部表面铺设有与橡胶立垫一体连接的橡胶底垫，橡胶底垫和板簧卡箍外共同包绕有橡胶环套，上下相邻的两个板簧叶片之间设置有降噪垫。本实用新型的有益效果是：达到了降噪的效果，增加了抗压能力，延长了板簧叶片的使用寿命，提高了板簧的装配效率，解决板簧降噪垫轻易磨损脱落的问题。
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