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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]平衡重-CN201310596802.9有效
发明人： 菲利克斯·波德;T·霍尔农 -专利权人：威格曼汽车有限公司
申请日： 2013-11-22 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60B15/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种平衡重，具有包括由塑料材料制成的中心部分和两个侧翼部分，该中心部分和两个侧翼部分不包含质重部位或质重颗粒，还包括夹持件，该夹持件可以由金属薄片制成，其嵌入于所述中心部分以使所述平衡重连接至车轮的轮辋。本发明的平衡重具有能够精确平衡的低质量且具有能够被自动搬运系统夹持搬运的大结构尺寸。
平衡

[发明专利]具有多层粘合胶条的平衡重-CN201711209758.6有效
发明人： 菲利克斯·波德 -专利权人：威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车的平衡重以及移除该平衡重的方法，所述平衡重包括用于将该平衡重连接至轮辋的粘合胶条，该粘合胶条至少包括：第一胶带层，其通过第一粘合层贴设于所述轮辋处；第二胶带层，其通过第二粘合层贴设于所述平衡重处，所述第一胶带层比所述第二胶带层更硬、柔轫性更小，所述第二胶带层比所述第一胶带层更软、柔韧性更大，并且其中，所述第一粘合层和所述第二粘合层具有相同的粘合强度。由此通过在所述第一胶带层和所述轮辋之间推压楔形工具能很容易地将所述平衡重从所述轮辋上移除。
具有多层粘合平衡

[发明专利]具有多层粘合胶条的平衡重-CN201380011135.1有效
发明人： 菲利克斯·波德 -专利权人：威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：用于汽车的平衡重(10)具有至少包括第一胶带层(21)和第二胶带层(20)的粘合胶条，该粘合胶条用于将所述平衡重连接至轮辋(80)。所述第一胶带层(21)通过第一粘合层(52)贴设于轮辋(80)处。所述第二胶带层(20)通过第二粘合层(50)贴设于所述平衡重(10)处。所述第一胶带层(21)相比所述第二胶带层(20)更硬且具有更小的柔韧性，所述第二胶带层(20)比所述第一胶带层(21)更软更有柔韧性。由此，通过在所述第一胶带层(21)和所述轮辋(80)之间推压楔形工具(81)能够很容易地将所述平衡重(10)从所述轮辋(80)上移除。
具有多层粘合平衡

[发明专利]平衡重和材料、车轮平衡方法及制备平衡重材料的方法-CN201380060434.4有效
发明人： 菲利克斯·波德 -专利权人：威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2015-12-02 - 主分类号： F16F15/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种平衡重和材料、车轮平衡方法及制备平衡重材料的方法，用于车轮平衡的方法包括：将未固化的和/或未硫化的粘弹性聚合物挤压成型材，粘弹性聚合物包含至少一种填充物，以致具有大于0.9kg/dm³的总密度；从上述聚合物的挤压型材上切割下一单元部件，其中，切割下的该单元部件的长度与用于平衡所需要的质量相关联；将由上述的单元部件形成的平衡重施加于车轮的轮辋上；以及对位于车轮上的平衡重进行固化。
平衡材料车轮方法制备

[发明专利]一种平衡重-CN201280031999.5无效
发明人：迪特马尔·瓦根舍因;托马斯·霍尔农;菲利克斯·波德 -专利权人：威格曼汽车有限两合公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F16F15/34 文献下载
摘要：本发明关于一种用于车辆轮毂的平衡重（1），其包括主体部（2）和用于将主体部结合至车辆的轮毂的粘合件（3），所述粘合件可采用电磁辐射的方式加热。
一种平衡

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