[发明专利]车辆的悬架副框架结构有效
| 申请号： | 200910004559.0 | 申请日： | 2009-03-04 |
| 公开（公告）号： | CN101544170A | 公开（公告）日： | 2009-09-30 |
| 发明（设计）人： | 田中正显;小宫胜行;村田亲 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G7/00;B60G21/05 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 | 代理人： | 张惠萍 |
| 地址： | 日本国广岛县*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的车辆的悬架副框架结构，是一种支撑多连杆式的悬架臂(12)、(14)、(16)的悬架副框架(1)的结构，具有，沿车宽方向延伸的一对车宽方向构件(20)、(22)；沿车身前后方向延伸的一对前后方向构件(24)、(26)；设置在一对车宽方向构件其中一方的车宽方向构件(20)的左右两端部的上臂支撑部(52)；设置在一方的车宽方向构件的左右两端部的下臂支撑部(50)。一方的车宽方向构件被构成为，在其左侧的上臂支撑部和右侧的下臂支撑部之间对角地传递负荷，并且在其左侧的下臂支撑部和右侧的上臂支撑部之间对角地传递负荷。采用本发明，能减轻悬架副框架的重量，提高悬架副框架的刚性，有效地承受来自悬架臂的输入负荷。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 悬架 框架结构 | ||
【主权项】：
1. 一种车辆的悬架副框架结构，其支撑多连杆式悬架的悬架臂，其特征在于，包括：在前后隔开间隔设置并分别沿车宽方向延伸的一对车宽方向构件；沿车身前后方向延伸、将所述一对车宽方向构件在左侧端部和右侧端部分别相互连接的一对前后方向构件；设置于所述一对车宽方向构件中的其中之一车宽方向构件的左右两端部的上臂支撑部；设置于所述其中之一车宽方向构件的左右两端部的下臂支撑部；其中，所述其中之一车宽方向构件被构成为，在其左侧的上臂支撑部和右侧的下臂支撑部之间对角地传递负荷，并且在其左侧的下臂支撑部和右侧的上臂支撑部之间对角地传递负荷。
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