[发明专利]车辆的悬架副框架结构有效
| 申请号: | 200910004559.0 | 申请日: | 2009-03-04 |
| 公开(公告)号: | CN101544170A | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
| 发明(设计)人: | 田中正显;小宫胜行;村田亲 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | B60G3/20 | 分类号: | B60G3/20;B60G7/00;B60G21/05 |
| 代理公司: | 上海市华诚律师事务所 | 代理人: | 张惠萍 |
| 地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 悬架 框架结构 | ||
1.一种车辆的悬架副框架结构,其支撑多连杆式悬架的悬架臂,其特征在于,包括:
在前后隔开间隔设置并分别沿车宽方向延伸的一对车宽方向构件;
沿车身前后方向延伸、将所述一对车宽方向构件在左侧端部和右侧端部分别相互连接 的一对前后方向构件;
在所述一对车宽方向构件之间将该一对车宽方向构件连接且俯视时相对于车宽方向 倾斜延伸的两个倾斜加强构件;
形成于所述一对车宽方向构件中前侧的车宽方向构件的左右两端部的上臂支撑部;
形成于所述前侧的车宽方向构件的左右两端部的下臂支撑部;其中,
所述前侧的车宽方向构件一体成形,整体向后方开口,
所述两个倾斜加强构件分别一体成形,整体向前方开口,
所述上臂支撑部由形成为剖面“L”字形的所述前侧的车宽方向构件的上侧的左右端部、 和形成为剖面“L”字形的所述两个倾斜加强构件的上侧的左右端部互相组合,形成向下方敞 开的开放剖面,
所述下臂支撑部由形成为剖面“コ”字形的所述前侧的车宽方向构件的下侧的左右端部、 和形成为剖面“コ”字形的所述两个倾斜加强构件的下侧的左右端部互相组合,形成闭合剖 面,
所述前侧的车宽方向构件被构成为,在其左侧的上臂支撑部和右侧的下臂支撑部之间 对角地传递负荷,并且在其左侧的下臂支撑部和右侧的上臂支撑部之间对角地传递负荷,
所述前侧的车宽方向构件具有在所述左侧的上臂支撑部和所述右侧的下臂支撑部之 间延伸以将它们连接的框架部件、以及在所述左侧的下臂支撑部和所述右侧的上臂支撑部 之间延伸以将它们连接的框架部件,
所述前侧的车宽方向构件基于这些框架部件从正面看整体呈X字形延伸。
2.根据权利要求1所述的车辆的悬架副框架结构,其特征在于:
所述前侧的车宽方向构件上,形成有上下方向的尺寸从该车宽方向构件的左右两端部 向车宽方向中间部减小的一对开口部。
3.根据权利要求1所述的车辆的悬架副框架结构,其特征在于:
所述前侧的车宽方向构件,其左右两端部上下连接所述上臂支撑部和所述下臂支撑 部。
4.根据权利要求1所述的车辆的悬架副框架结构,其特征在于:
所述上臂支撑部及所述下臂支撑部,与所述前后方向构件隔开指定的距离,隔着所述 前后方向构件,分别形成于所述前后方向构件的上方侧及下方侧。
5.根据权利要求1所述的车辆的悬架副框架结构,其特征在于:
所述多连杆式悬架具有设置在前侧的前上臂及前下臂,所述上臂支撑部支撑所述前上 臂,所述下臂支撑部支撑所述前下臂。
6.根据权利要求1所述的车辆的悬架副框架结构,其特征在于:
所述多连杆式悬架具有从车轮支撑部件向车辆前方侧延伸的前后方向臂、和包含从车 轮支撑部件向车宽方向内方延伸并在前侧设置的前上臂及前下臂在内的至少三条车宽方 向臂,
所述上臂支撑部支撑所述前上臂,所述下臂支撑部支撑所述前下臂。
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