[实用新型]高速轨道车辆的受电弓导流装置无效
| 申请号： | 200820207226.9 | 申请日： | 2008-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN201198282Y | 公开（公告）日： | 2009-02-25 |
| 发明（设计）人： | 张曙光;龚明;田爱琴;丁叁叁;钟元木;段浩伟;李文化 | 申请（专利权）人： | 铁道部运输局;南车四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/22 | 分类号： | B60L5/22 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 100844*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高速轨道车辆的受电弓导流装置，包括固定于车顶上的导流罩，导流罩在车顶受电弓的两侧沿车顶纵向相对设置，导流罩顶部距离车顶的高度为450mm至850mm之间，导流罩的纵截面大致呈上窄下宽的梯形，其与受电弓相对应的侧面的中下部设有一倒角，用于加宽导流罩底部的宽度，导流罩为箱体形结构，其内部横向设置多个第一和第二加强筋板。由于在车顶受电弓的两侧设置了外部呈流线型的导流罩，在车辆高速运行时，导流罩可以阻止侧风对受电弓的影响，减小了受电弓的噪音源，从而有效降低了受电弓的噪音，导流罩是单独固定在车顶上的，不受受电弓结构形式的影响，可以适合任何结构形式的受电弓。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 轨道 车辆 受电弓 导流 装置 | ||
【主权项】：
1.一种高速轨道车辆的受电弓导流装置，其特征在于：包括固定于车顶上的导流罩(1)，所述导流罩(1)在车顶受电弓的两侧沿车顶纵向相对设置，所述导流罩(1)的外表面呈流线型。
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